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Comenzando con el modelo a pequeña escala Maveric, el fabricante de aviones dice que este nuevo diseño podría producir importantes ganancias de eficiencia. Desde que despegó el transporte aéreo comercial en la década de 1950, mucho ha cambiado: asientoAirbus 'Maveric trae estilo bombardero B-2 a los aviones de pasajeros
Comenzando con el modelo a pequeña escala Maveric, el fabricante de aviones dice que este nuevo diseño podría producir importantes ganancias de eficiencia. Desde que despegó el transporte aéreo comercial en la década de 1950, mucho ha cambiado: asientos más ajustados, vuelos más seguros, el ascenso y la caída de las pantallas del respaldo del asiento, pero no la naturaleza de los aviones en sí. El diseño de tubo y ala, después de todo, es razonablemente eficiente y estructuralmente sólido. ¿Y qué otras formas volarían? ¿Cubitos? Probablemente no. Pero una idea que ha estado en el aire desde la década de 1990 es atrapar un segundo viento, gracias a un nuevo esfuerzo de Airbus . La pasada semana en el Salón Aeronáutico de Singapur, el fabricante de aviones europeo reveló un pequeño modelo de un avión que, según dice, podría reducir el consumo de combustible en un 20 por ciento en comparación con los aviones de pasillo único de hoy. El Maveric —el nombre es un acrónimo de “modelo de avión para la validación y experimentación de controles innovadores robustos” - es la última encarnación del cuerpo de ala combinada. Como su nombre indica, el Maveric triangular difumina la distinción entre ala y » Read more