Пилот еще не технология: как разработка доходит до промышленного производства
- Words
- 155
- Chars
- 1141
- AI summary
- Yes
In May 2021, Yamal LNG started up its fourth liquefaction line. The plant’s first three lines run under an APCI license, while the fourth uses NOVATEK’s own “Arctic Cascade” process. In that process, gas is cooled first with ethane and then with nitrogen, and the technology is designed for the cold Arctic air.
В мае 2021 года на заводе «Ямал СПГ» запустили четвертую линию сжижения газа. Первые три линии завода работают по лицензии компании APCI, а для четвертой НОВАТЭК разработал собственный процесс «Арктический каскад» : газ охлаждают сначала этаном, затем азотом, а сам техпроцесс рассчитан на холодный арктический воздух. Значительную часть ключевого оборудования для линии впервые сделали российские заводы. Но в сентябре председатель правления НОВАТЭКа Леонид Михельсон сказал, что линия «работает, но плохо» . Успешный пилот показывает только, что решение работает в тех условиях, в которых его проверяли. Чтобы оно доросло до уровня технологии, его нужно испытать в условиях, близких к производственным, запустить, посчитать экономику и, возможно, опробовать на нескольких площадках. И на каждом этапе могут быть подводные камни. Посмотрим, как производитель обсадных труб справлялся с капризами хромистой стали, появившимися при масштабировании; как добивались кратного снижения стоимости добычи нефти на Баженовской свите и как меняли методику обжига электролизеров, когда технологию перенесли из Хакасии в Иркутскую область. Читать далее
Open article