Európa az elmúlt időszakban vámokkal védte meg autóiparát, ami megdrágítja a kínai autók behozatalát. A kínai gyártók válasza azonban nem a visszavonulás, hanem a fal mögötti építkezés. Európai telephelyeken kezdenek termelőkapacitásokat kiépíteni, hogy a helyben készült modellek már ne fizessenek vámot. Párizsban a kínai terjeszkedés egyik vezető alakját kérdeztük arról, hová tart ez a folyamat. A központi kérdés az volt, hogy az európai autógyártókat végül kiszorítják-e a saját piacukról. A vámtarifák önmagukban nem állítják meg a kínai terjeszkedést, ennek egyetlen biztos ellenszere a versenyképesség növelése. Az interjú részletei fényt derítenek arra, hogyan gondolkodik a kínai oldal európai jelenlétéről.