Απειλές για βόμβες σε αεροπλάνα: Η εμπειρία Κύπριου πρώην κυβερνήτη (ΒΙΝΤΕΟ)

Καθησυχαστικός εμφανίστηκε ο Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων, Χρύσανθος Χατζηχρυσάνθου, αναφορικά με τις απειλές για τοποθέτηση εκρηκτικών μηχανισμών σε αεροσκάφη ευρωπαϊκών αεροπορικών εταιρειών, οι οποίες οδήγησαν σε αναγκαστικές προσγειώσεις και κινητοποίηση μαχητικών αεροσκαφών. Μιλώντας στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι», ο κ. Χατζηχρυσάνθου ανέφερε ότι το φαινόμενο δεν είναι καινούργιο, σημειώνοντας πως παρόμοια περιστατικά καταγράφονται εδώ και δεκαετίες. «Αυτό το φαινόμενο δεν είναι σημερινό. Σίγουρα υπήρξαν, για δεκαετίες που εργάζομουν σαν κυβερνήτης αεροσκαφών, υπήρξαν απειλές σε πολλές περιπτώσεις. Μία απειλή μπορεί να προέλθει από οποιονδήποτε», ανέφερε χαρακτηριστικά. Όπως εξήγησε, υπάρχουν συγκεκριμένες διαδικασίες που ακολουθούν οι αεροπορικές εταιρείες, τα αεροδρόμια και οι χειριστές των αεροσκαφών όταν λαμβάνουν προειδοποίηση για πιθανή τοποθέτηση βόμβας. «Μια αεροπορική εταιρεία, όταν λάβει τέτοια προειδοποίηση, την αξιολογεί πρώτα. Κατά πόσο είναι πραγματική, κατά πόσο είναι μεστιμέση, κατά πόσο είναι φάρσα εντελώς και το απορρίπτουν από την πρώτη στιγμή, χωρίς να ενημερώσουν το πλήρωμα που βρίσκεται στον αέρα», σημείωσε. Σε περίπτωση που η απειλή αξιολογηθεί ως πιθανώς πραγματική, τότε ενημερώνονται αμέσως οι πιλότοι, οι οποίοι εφαρμόζουν τις προβλεπόμενες διαδικασίες ασφαλείας. «Εάν όμως η απειλή αξιολογηθεί ότι είναι πραγματική, εντέλος πάντων έχει αρκετές πιθανότητες να είναι πραγματική, τότε αμέσως θα επικοινωνήσουν με τους πιλόττες του αεροσκάφους και αυτοί θα ακολουθήσουν τις διαδικασίες που είναι εκπαιδευμένοι για να ακολουθούν και εκπαιδεύονται σε ταχτά χρονικά διαστήματα για τέτοιου είδους καταστάσεις των εξομοιωτή», ανέφερε. Πρόσθεσε ότι εάν το αεροσκάφος βρίσκεται κοντά σε αεροδρόμιο που μπορεί να το υποδεχθεί μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, τότε αλλάζει αμέσως πορεία. «Εάν είναι κοντά σε ένα αεροδρόμιο το οποίο θα μπορεί να τους δεχτεί μέσα σε 30 λεπτά, τότε γίνεται αλλαγή της πορείας αμέσως και κατευθύνονται προς τον νέο προορισμό για να προσγειωθούν όσο το δυνατό γίνεται πιο γρήγορα». Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στα μέτρα που εφαρμόζονται μετά την προσγείωση ενός αεροσκάφους υπό απειλή. Όπως εξήγησε, τα αεροδρόμια διαθέτουν συγκεκριμένους χώρους για τέτοιες περιπτώσεις. «Αν ξέρουν και θα ξέρουν σίγουρα ότι έρχεται να προσγειωθεί ένα αεροσκάφος το οποίο είναι υπό απειλή βόμβας, τότε θα το σταθμεύσουν σε έναν απομακρυσμένο χώρο που είναι ήδη αποφασισμένος στις διαδικασίες», ανέφερε. «Ο κόσμος δεν πρέπει να πανικοβάλλεται» Ο Πρόεδρος του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων κάλεσε το επιβατικό κοινό να μην πανικοβάλλεται και να μην αποφεύγει τα αεροπορικά ταξίδια εξαιτίας των συγκεκριμένων περιστατικών. «Το ταξιδιωτικό κοινό δεν πρέπει να πανικοβάλλεται ή να έχει ενδοιασμούς να ταξιδέψει, διότι αυτά τα πράγματα δεν είναι σημερινά φαινόμενα», υπογράμμισε. Εξήγησε ότι εφαρμόζονται αυστηρές διαδικασίες ελέγχου τόσο για όσους εισέρχονται στους χώρους των αεροδρομίων όσο και για τους επιβάτες που επιβιβάζονται στα αεροσκάφη. «Υπάρχουν αρκετές διαδικασίες για να γίνονται οι απαιτούμενοι έλεγχοι σε όλους όσους εισέρχονται μέσα στα αεροδρόμια στο χώρο που βρίσκονται αεροσκάφη. Και είναι και πολύ αυστηρός ο έλεγχος για τους επιβάτες που μπαίνουν μέσα στα αεροσκάφη, όπως γνωρίζει ο περισσότερος κόσμος», ανέφερε. Ερωτηθείς κατά πόσο μπορεί να διαβεβαιώσει ότι οι πτήσεις εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης και διεθνώς παραμένουν ασφαλείς, ο κ. Χατζηχρυσάνθου τόνισε ότι τα επίπεδα ασφάλειας είναι σήμερα ιδιαίτερα υψηλά. «Οι πτήσεις είναι σε ψηλά επίπεδα ασφάλειας, συγκρινόμενα με πριν 30-40 χρόνια σήμερα. Διότι από τα μαθήματα του παρελθόντος έχουν ληφθεί τα μέτρα τα οποία να διασφαλίζουν ότι οι πτήσεις πετούν με ασφάλεια και ειδικά όσον αφορά αυτά τα ζητήματα που έχουμε αναφέρει προηγουμένως», σημείωσε. Όπως πρόσθεσε, «η έλεγχος είναι πολύ αυστηρή και οι αεροπορικές εταιρείες έχουν διαδικασίες, τα αεροδρόμια έχουν διαδικασίες, οι χειριστές των αεροσκαφών και το πλήρωμα καμπίνας έχουν διαδικασίες, τα οποία πρέπει να ακολουθούν σε τέτοιες περιπτώσεις». Προσωπική εμπειρία με απειλή για βόμβα στο Λονδίνο Ο κ. Χατζηχρυσάνθου αποκάλυψε ότι κατά τη διάρκεια της επαγγελματικής του πορείας ως κυβερνήτης αεροσκαφών βρέθηκε αντιμέτωπος με ανάλογο περιστατικό στο Λονδίνο, το οποίο συνδέθηκε με την αντίδραση επιβάτη που δεν κατάφερε να επιβιβαστεί στην πτήση. «Μου συνέβη και μια φορά ενώ βρισκόμαστε στο έδαφος, στο Λονδίνο και κάποιος επιβάτης ο οποίος δεν μπήκε στην πτήση λόγω του ότι η πτήση ήταν πλήρης και δεν μπορούσε να τον δεχτεί, έφυγε από εκεί, πήρε τηλέφωνο. Ξέρετε, το αεροσκάφος εκεί έχει εκρηκτικό μηχανισμό», ανέφερε. Ερωτηθείς εάν επρόκειτο για πράξη εκδίκησης, απάντησε καταφατικά, προσθέτοντας ότι τα κίνητρα πίσω από τέτοιες απειλές μπορεί να είναι διαφορετικά. «Μπορεί κάποιος να θέλει να κάνει ζημιά σε μια συγκεκριμένη εταιρεία. Οικονομική ζημιά νοώ, αεροπορικής εταιρείας. Μπορεί κάποιος πήγε στην πτήση και συνέβη καν κάτι και δεν του άρεσε και μπορεί να σηκώσει το τηλέφωνο και να πει ξέρετε σε αυτήν την πτήση υπάρχει εκρηκτικός μηχανισμός», εξήγησε. Καθυστερήσεις και επιπτώσεις στις αεροπορικές εταιρείες Αναφερόμενος στις επιπτώσεις των συγκεκριμένων περιστατικών στη λειτουργία των αερομεταφορών, σημείωσε ότι οι αναγκαστικές προσγειώσεις προκαλούν καθυστερήσεις και ανατροπές στον προγραμματισμό των αεροπορικών εταιρειών. «Δυστυχώς θα προκαλέσει καθυστερήσεις στη συγκεκριμένη εταιρεία που εκτελούσε τη συγκεκριμένη πτήση, διότι το αεροπλάνο θα εκτελούσε άλλο πρόγραμμα και κατέληξε κάπου που θα πάρει κάποιες ώρες να επανέλθει», ανέφερε. Συνέδριο στη Λευκωσία για τις περιφερειακές συγκρούσεις και την αεροπορία Κατά τη διάρκεια της παρέμβασής του, ο κ. Χατζηχρυσάνθου αναφέρθηκε και στο συνέδριο του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων, το οποίο θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή στο ξενοδοχείο Κλεοπάτρα στη Λευκωσία. Όπως ανέφερε, στο συνέδριο θα συμμετάσχουν η Υπουργός Μεταφορών και ο Ευρωβουλευτής Κώστας Μαυρίδης, καθώς και εκπρόσωποι των πολιτικών αεροποριών της Ελλάδας, της Μάλτας, της Αιγύπτου και του Ισραήλ. Κεντρικό αντικείμενο των συζητήσεων θα είναι οι επιπτώσεις των περιφερειακών συγκρούσεων στην πολιτική αεροπορία, καθώς και οι διαδικασίες που ακολουθούνται όταν ένας εναέριος χώρος κλείνει. «Είναι ένα συνέδριο στο οποίο θα συζητήσουμε τα θέματα των περιφερειακών συρράξεων που συμβαίνουν στην περιοχή μας. Πώς επηρεάζουν την αεροπορία, την πολιτική αεροπορία. Όταν κλείνει ένας εναέριος χώρος, πώς κλείνει, τι λαμβάνεται υπόψη», ανέφερε. Παράλληλα, θα εξεταστεί ο τρόπος με τον οποίο οι αεροπορικές εταιρείες επανέρχονται στη λειτουργία τους μετά τον τερματισμό των συγκρούσεων ή την αποκατάσταση της ηρεμίας, αλλά και ο τρόπος αντίδρασης των αεροδρομίων. Σύμφωνα με τον ίδιο, στο τέλος του συνεδρίου αναμένεται να εξαχθούν συμπεράσματα και να διατυπωθούν εισηγήσεις προς τα αεροδρόμια και τις αρμόδιες αρχές πολιτικής αεροπορίας, με στόχο τη βελτίωση των διαδικασιών.