Apps de transporte llegarán a Contraloría para evitar entrada en vigencia de la «Ley Uber»
newsare.net
Compañías de movilidad ingresarán un «téngase presente» a la Contraloría General de la República para oponerse a la eventual aprobación del reglamento de la Ley 21.553 de Empresas de Aplicaciones de Transporte, también llamada Ley Uber, eApps de transporte llegarán a Contraloría para evitar entrada en vigencia de la «Ley Uber»
Compañías de movilidad ingresarán un «téngase presente» a la Contraloría General de la República para oponerse a la eventual aprobación del reglamento de la Ley 21.553 de Empresas de Aplicaciones de Transporte, también llamada Ley Uber, en su versión actual. De acuerdo a El Mercurio, la acción será realizada entre esta y la próxima semana por las empresas Uber, Cabify y Didi –individualmente-, que reclaman que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) no incluyó parte de sus recomendaciones al reglamento. Afirman que este «excedería» las facultades del órgano e incluso caería en ilegalidades por algunos requerimientos. Igualmente, incluiría medidas de impactará negativamente a la industria y la movilidad de las ciudades donde operan. Entre los puntos más críticos -según las empresas- se encuentran: un supuesto mercado secundario de revisiones técnicas; la entrega de datos de conductores, vehículos, viajes y usuarios; desincentivo a la entrada de conductores; congelamiento del total de conductores, y el vínculo entre conductor y vehículo. El reglamento fue ingresado por el MTT a comienzos de 2024 y retirado en junio del mismo año ante las recomendaciones y quejas de las empresas de movilidad. Tenía hasta este mes para ser revisado y corregido, periodo que se amplió a su máximo posible. La cartera trabajó hasta diciembre en cambios normativos mediante mesas de trabajo con las empresas, en la que se escucharon todas las recomendaciones –coinciden las compañías-, experiencia internacional y expertos que estas mismas llevaron. «Ha habido varios espacios de diálogo, donde todos pudieron participar (...). El reglamento tiene que ceñirse a lo que la ley indica, y el propósito es equiparar las condiciones entre el mercado de las aplicaciones y los taxis tradicionales», precisó el ministro Juan Carlos Muñoz. Sin embargo, desde Cabify apuntan que la regulación «solo contempla cambios menores que no atienden a las preocupaciones que empresas, académicos y conductores levantaron durante el año pasado», sino se habrían agregado puntos que facilitan o hacen más eficiente el control que llevará el ministerio de manera digital. Por ello, las empresas buscarán llegar hasta última instancia legal para frenar la aprobación del reglamento para que «no deje a miles de familias sin fuentes de ingreso», afirman. «Las apps han sido puestas en una posición desventajosa (...). El reglamento es más restrictivo que lo que establece la ley, y genera más incertidumbres que certezas sobre el futuro de la industria», apuntan desde Didi. De todas formas, el ministro Muñoz aseveró que «Contraloría ahora debe definir si lo aprueba o si hará observaciones (...). Es urgente que la ley entre en operación tal como fue aprobada. Pero estoy seguro de que surgirán oportunidades para ir mejorando todavía más la regulación que tiene esta industria». Read more