Κινητές κάμερες: Πρόταση για δημοσιοποίηση περιοχών-Αντιδράσεις από Αστυνομία
newsare.net
Ξεκίνησε χθες Πέμπτη στην Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, η συζήτηση επί της πρότασης νόμου Βουλευτή του ΔΗΣΥ, Νίκου Γεωργίου, με την οποία επιΚινητές κάμερες: Πρόταση για δημοσιοποίηση περιοχών-Αντιδράσεις από Αστυνομία
Ξεκίνησε χθες Πέμπτη στην Επιτροπή Μεταφορών της Βουλής, η συζήτηση επί της πρότασης νόμου Βουλευτή του ΔΗΣΥ, Νίκου Γεωργίου, με την οποία επιχειρείται η εκ των προτέρων δημοσιοποίηση των περιοχών, όπου θα τοποθετούνται και θα λειτουργούν οι είκοσι κινητές κάμερες, που καταγράφουν τροχαίες παραβάσεις. Η επίμαχη πρόταση νόμου τέθηκε ενώπιον της συνεδρίασης της Επιτροπής Μεταφορών της Βουλής με σκοπό την εξέτασή της στην παρουσία εκπροσώπων του Υπουργείου Μεταφορών, του Υπουργείου Δικαιοσύνης, της Αστυνομίας και της Νομικής Υπηρεσίας. Στην αιτιολογική έκθεση της πρότασης νόμου, ο κ. Γεωργίου υποδεικνύει πως με την υιοθέτηση της πρότασης νόμου από πλευράς της Εκτελεστικής Εξουσίας, θα μειωθεί η καχυποψία μεταξύ των πολιτών, που θεωρούν ότι η χρήση καμερών στους δρόμους έχει εισπρακτικό χαρακτήρα και στόχο την αύξηση των κρατικών εσόδων και όχι την οδική ασφάλεια. Η πρόταση του Νίκου Γεωργίου φαίνεται να τυγχάνει αποδοχής από μια μεγάλη μερίδα Βουλευτών, που θα κληθούν προσεχώς να την ψηφίσουν σε νόμο. Όπως δήλωσε χθες ο εισηγητής της πρότασης, η οδική ασφάλεια «δεν μπορεί και δεν πρέπει να στηρίζεται σε αιφνιδιασμούς και κρυφτό», αλλά σημείωσε «αντιθέτως, θεμελιώνεται στην πρόληψη, τη διαφάνεια και την αμοιβαία εμπιστοσύνη μεταξύ Πολιτείας και πολιτών». «Η πρόληψη σώζει ζωές και γι’ αυτό οφείλουμε να την ενισχύουμε με στοχευμένα, έξυπνα και αποδεκτά μέτρα. Με αυτή τη φιλοσοφία καταθέσαμε πρόταση νόμου, που υποχρεώνει την Αστυνομία να δημοσιοποιεί καθημερινά και εκ των προτέρων τις γενικές περιοχές όπου θα λειτουργούν κινητές κάμερες φωτοεπισήμανσης. Όχι τα συγκεκριμένα σημεία, ούτε τις ώρες, αλλά ονομαστική αναφορά δρόμων, λεωφόρων, αυτοκινητοδρόμων ή γεωγραφικών περιοχών», πρόσθεσε. Ο κ. Γεωργίου είπε ότι η πρόταση τους έρχεται να απαντήσει σε αυτή την κοινωνική δυσφορία με λογική και θεσμικότητα. «Δεν ακυρώνει το σύστημα φωτοεπισήμανσης. Το ενισχύει, το θωρακίζει θεσμικά και το φέρνει πιο κοντά στον πολίτη» όπως ανέφερε. Εξέφρασε «μεγάλη απογοήτευση» για τη στάση της Αστυνομίας η οποία, όπως είπε «ανάφερε στην Επιτροπή ότι ο οδηγός πρέπει να είναι - άκουσον άκουσον - σε εγρήγορση για τις κινητές κάμερες», ενώ πρόσθεσε ότι η μόνη μελέτη η οποία αναφέρθηκε από πλευράς Αστυνομίας είναι όσον αφορά τον αριθμό των θανατηφόρων ατυχημάτων και ότι υπάρχει μείωση. Βάσει μελετών οι έλεγχοι λέει ο Δ. Τροχαίας Αρχηγείου, απαράδεκτα φαινόμενα παγίδευσης οδηγών αντιτείνει στο ΚΥΠΕ ο τέως Υπ. της Αστυνομίας Το Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων μετέδωσε, στις 22 Απριλίου του 2025, ρεπορτάζ που αφορούσε στα ραντάρ ταχύτητας, φιλοξενώντας δηλώσεις του Διευθυντή της Τροχαίας Αρχηγείου, αλλά και πρώην αξιωματούχων της Αστυνομίας. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, ο Διευθυντής Τροχαίας Αρχηγείου Αστυνομίας, Χάρης Ευριπίδου, είπε στο ΚΥΠΕ η τοποθέτηση ραντάρ ταχύτητας πλησίον των κυκλικών κόμβων γίνεται στη βάση μελετών και διεθνών πρακτικών και όχι στα «κουτουρού», σημειώνοντας ότι βάσει στοιχείων τα σημεία αυτά θεωρούνται «μελανά» και επιλέγονται ως επί το πλείστων από την Τροχαία, ώστε να τοποθετούνται ραντάρ ταχύτητας από μέλη της. Σύμφωνα με τον Χάρη Ευρυπίδου τα «μελανά» σημεία, στα οποία καταγράφονται συχνά δυστυχήματα και δη θανατηφόρα, καθώς και δρόμοι που θεωρούνται υψηλής επικινδυνότητας, επιλέγονται ως επί το πλείστον από την Τροχαία, σημειώνοντας ότι τα κριτήρια -σύμφωνα με τα οποία επιλέγονται τα εν λόγω σημεία- προκύπτουν από διεθνείς πρακτικές και μέσα από έρευνες πανεπιστημίων. Σε παρατήρηση ότι με τα ραντάρ, που στήνονται πλησίον των κυκλικών κόμβων φαίνεται ότι στοχεύουν στο να καταγγελθούν φιλήσυχοι πολίτες, οι οποίοι ενδεχομένως να ξεπέρασαν οριακά το όριο ταχύτητας, ο κ. Ευρυπίδου είπε πως «η στόχευση της Αστυνομίας δεν είναι να καταγγέλλει φιλήσυχους πολίτες», για να προσθέσει ακόμα πως «υπάρχει καλώς ή κακώς μια ανοχή στην Κύπρο, ενώ σε άλλες χώρες δεν υπάρχει». Κληθείς να σχολιάσει αναφορές, που έλαβε το ΚΥΠΕ για περιστατικά αστυνομικών, που διενεργούσαν ελέγχους ταχύτητας χωρίς να είναι διακριτοί, ο Χάρης Ευριπίδου είπε πως οι αστυνομικοί «όντως το κάνουν και ότι θα συνεχίσουν να το κάνουν», ώστε να γίνει κατορθωτή η μείωση των θανατηφόρων δυστυχημάτων. «Οι αστυνομικοί πρέπει να στέκονται κάπου. Είτε στην άκρη, είτε στη μέση, είτε στην αντίθετη πλευρά, είτε να είναι κρυμμένοι, είτε καλυμμένοι μέσα σε ένα αυτοκίνητο, που είναι χωρίς νούμερα, χωρίς φάρους αναμμένους, ώστε να ελέγχουν την ταχύτητα», είπε χαρακτηριστικά. Διεμήνυσε ότι οι αστυνομικοί θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούν αυτή την πρακτική, «όπως προκύπτει από τεκμηριωμένες έρευνες διεθνών πανεπιστημίων». Αντίθετα, στο εν λόγω ρεπορτάζ ο τέως Υπαρχηγός της Αστυνομίας Δημήτρης Δημητρίου, διαπιστώνει προσπάθεια παγίδευσης των οδηγών και ψέγει ιδιαίτερα το φαινόμενο της τοποθέτησης ραντάρ ταχύτητας πλησίον των κυκλικών κόμβων. Εξάλλου την εν λόγω τακτική επέκρινε και ο πρώην Αστυνομικός Διευθυντής Τροχαίας Αρχηγείου Αστυνομίας, Αντρέας Παπάς. Διαβάστε επίσης: Δεν συμφωνεί η Αστυνομία με την ενημέρωση για βαν–«Δεν συμβαίνει σε άλλη χώρα» Πηγή: ΚΥΠΕ Read more