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지난 2022년 12월 이도현 군(당시 12세)이 숨진 급발진 의심 사고의 책임소재를 가리기 위한 민사소송이 시작된 지 1년 9개월을 넘어가면서 사고 차량 운전자(원고)와 제조사(피고) 측 공방이 막바지‘손자 사망 급발진 의심사고’ 막판 법정 공방…오늘 7차 변론기일
지난 2022년 12월 이도현 군(당시 12세)이 숨진 급발진 의심 사고의 책임소재를 가리기 위한 민사소송이 시작된 지 1년 9개월을 넘어가면서 사고 차량 운전자(원고)와 제조사(피고) 측 공방이 막바지로 치닫고 있다.22일 법조계에 따르면 춘천지법 강릉지원 민사2부는 이날 사고 당시 차량 운전자 A 씨(68·여)와 손자 이군 유족이 차량 제조사 KG모빌리티(KGM)를 상대로 낸 7억 6000만원 규모 손해배상청구 소송의 7번째 변론기일을 진행한다.양측은 이날 재판에서 사고 당시 차량의 자동 긴급 제동장치(AEB)가 작동하지 않은 부분에 대해 원고 측이 신청한 보완 감정 결과를 두고 첨예한 대립을 이어갈 것으로 예상된다. 이 보완 감정은 그동안 국립과학수사연구원과 제조사가 주장해 온 “AEB는 가속 페달 변위량이 60% 이상이면 해제된다”는 주장을 재확인하기 위해 이뤄졌다.원고 측은 또 이날 재판에서 이 사고가 차량의 전자제어 소프트웨어(ECU) 결함에 의한 것임을 증명하고자 관련 Read more