В этом грибном сезоне железнодорожный перевозчик Elron отметил на карте более 30 мест в государственных лесах рядом с железной дорогой для любителей «тихой охоты». Карта проекта «Грибной экспресс» (Seeneekspress), доступная на сайте компании, также показывает выставки грибов и мастер-классы под руководством экспертов, которые пройдут в сентябре в разных уголках Эстонии и до которых легко добраться на поезде. «Мы хотим вдохновить людей отправиться «Грибным экспрессом» на короткую прогулку и найти своё персональное грибное место, если пока что его у них ещё нет. На карту мы нанесли более 30 грибных лесов, проходящих в сентябре выставок грибов и связанных с грибами мероприятий», – сказал руководитель отдела по связям с общественностью Elron Кристо Мяэ. Рекомендуется к просмотру:   Развитая сеть общественного транспорта в Эстонии: мечты, которые пока не стали реальностью Опубликовано: Kollane 07|04|2025 || Просмотров: 1742 Реформа мобильности, начатая в Эстонии несколько лет назад, со временем трансформировалась в масштабную попытку обновления всей системы общественного транспорта. Несмотря на смену названия и приоритетов, изначальная цель осталась неизменной — обеспечить жителям страны возможность быстро и удобно добираться из одного места в другое. Однако, как показывает практика, громкие обещания пока не подкреплены ни достаточным финансированием, ни конкретными решениями, способными изменить ситуацию к лучшему. Структура есть, но эффективность под вопросом Система общественного транспорта в Эстонии устроена довольно просто: между основными населенными пунктами курсируют поезда и автобусы, действуют маршруты с интервальным движением в дневное время, а также существуют региональные и локальные линии. Тем не менее, как отмечают эксперты, этот транспорт чаще всего неудобен, ходит нерегулярно и не вызывает особого интереса у населения. Рекомендуется к просмотру:  Как работает бесплатный общественный транспорт в ЭстонииВ Эстонии теперь можно следить за общественным транспортом в реальном времени«Может, это не поезд, а трамвай?» Соцсети активно критикуют новый поезд Вильнюс – Рига – Таллин. автобусы поезда транспорт эстония Kollane's блог Добавить комментарий ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ  «Может, это не поезд, а трамвай?» Соцсети активно критикуют новый поезд Вильнюс – Рига – Таллин. Опубликовано: Olleg 11|01|2025 || Просмотров: 3900 В понедельник, 6 января, начал курсировать новый поезд Вильнюс – Рига – Таллин. Общее чистое время в пути составляет 10,5 часов. Пассажирам предлагается купить три билета общей стоимостью 50 евро и сделать две пересадки. Люди в шоке от подобного сервиса и скорости в 21 веке. От избытка чувств они активно комментируют новость в социальных сетях. «Так вот ты какая, Rail Baltica?!» «10,5 часов Таллинн – Вильнюс? Пешком, что ли?» «600 км за такое время в 21 веке — это всё равно, что пешком». «Тем более с учётом стоимости билета – 50 евро. Осенью из Вильнюса в Таллинн летал за 35 евро. Чуть больше часа и дешевле». Рекомендуется к просмотру:  Развитая сеть общественного транспорта в Эстонии: мечты, которые пока не стали реальностьюИнтервью в депо Elron: как обслуживаются поезда, где спят машинисты и когда в электричках предложат бутерброды«Не машинистка, а машинист» — женщина из Эстонии, которая приручала паровозы поезда эстония Olleg's блог 16 комментариев ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ  Интервью в депо Elron: как обслуживаются поезда, где спят машинисты и когда в электричках предложат бутерброды Опубликовано: Kollane 14|08|2024 || Просмотров: 8420 Двадцать дизельных и восемнадцать электрических поездов обслуживают жителей Эстонии на внутригосударственных линиях каждый день. При этом с каждым годом число составов становится все больше, а комфорт перевозок постоянно повышается. Начальник обслуживания и аварийной группы предприятия Elron Андрей АФАНАСЕНКО рассказал посетившему депо компании в Пяэскюла журналисту Tribuna.ee об особенностях эксплуатации действующего подвижного состава и планах на будущее. Депо Elron. Фото Арсения Денисова – Многие жители Эстонии хорошо помнят, как на смену старым советским пригородным электричкам пришли современные комфортные составы Stadler, именуемые в народе из-за оранжевого цвета покраски «морковками». У вас вообще не осталось старых поездов? – Нет, новые поезда сменили старые составы очень быстро и именно под них было полностью переоборудовано наше депо. Из «старых» у нас остался лишь один маневровый электровоз, который сейчас стоит в депо как памятник. Он был сделан из промежуточного вагона электропоезда силами местных работников в 1990-х годах и стал нужен из-за того, что после выделения Пяэскюлаского электродепо в отдельное предприятие возникла необходимость в собственном маневровом локомотиве. Нужно было искать срочное решение, и мы его нашли. Рекомендуется к просмотру:  Сохранившаяся с советского времени система не дает поездам ездить на полной скоростиНовые пассажирские поезда в Эстонию поставит чешская ŠkodaВ поездах Elron могут ввести доплату за провоз велосипедов elron поезда эстония Kollane's блог 8 комментариев ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ читать далее Read more