newsare.net
Новая методика расчета, разработанная отечественными специалистами, открывает путь для создания более легких и надежных авиационных двигатРоссийские ученые рассчитали порог прочности лопастей для самолетов
Новая методика расчета, разработанная отечественными специалистами, открывает путь для создания более легких и надежных авиационных двигателей. Авиаконструкторы разрабатывают инновационные методы снижения веса самолетов, поскольку уменьшение массы воздушного судна способствует сокращению расхода топлива, уменьшению эксплуатационных расходов и увеличению числа пассажирских кресел. Одна из приоритетных целей — замена стандартных титановых лопастей в турбовентиляторных двигателях ПД-35 на легкие и высокопрочные композиты, говорится на сайте Десятилетия науки и технологий в России. Ученые Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) изучили перспективы применения полимерных композитных материалов в авиационной промышленности. Используя программу ANSYS, они выполнили численное моделирование процесса разрушения композитного крепления типа «ласточкин хвост» под воздействием растяжения. Название данного типа соединения связано с характерной формой замкового механизма, визуально напоминающей хвост птицы ласточки. По словам экспертов, существующие расчетные оценки для полимерных композитов часто приводят к ошибкам в определении запаса прочности. Наиболее распространенный подход основан на применении линейно-упругих моделей, игнорирующих многие важные факторы. Такой подход обеспечивает надежность конструкций, но сопровождается потерей легкости деталей. Read more