國聯冠軍賽G3，道奇今天以3比1擊敗釀酒人，系列賽道奇以3勝0敗取得聽牌優勢。道奇明天將在系列賽G4推出日本巨星大谷翔平二刀流出擊。目前擔任FOX球評的洋基名將基特（Der...…

大賽前夕遭遇父喪的中信兄弟主砲詹子賢，今在台灣大賽最後練習日歸隊，全程參與練球，不少隊友和教練都跟他擁抱，詹子賢表示：「謝謝教練團與隊友們的信任。」誓言為中信奪下總冠軍。...…

距離隊史首度前進英雄聯盟世界大賽8強僅差最後一步，台灣戰隊CFO今天以1比2遭中國戰隊AL逆轉，陣中老大哥輔助選手Kaiwing鼓勵隊友保持好心態、不要被打擊。 在中國登場的英雄聯...…

Экспертно-судейская комиссия (ЭСК) РФС поддержала два решения арбитра Артема Чистякова в матче 11-го тура Российской премьер-лиги (РПЛ) между московскими ЦСКА и «Спартаком». Об этом сообщается на сайте РФС.

Заместитель председателя комитета Госдумы по физической культуре и спорту Дмитрий Свищев высказался о скандале вокруг футболиста сборной Украины.

Но «Вашингтон» вырвал победу только в овертайме. Подробнее…

Het Openbaar Ministerie linkt zeker 95 geweldsincidenten aan een Amsterdamse gemeenteambtenaar die informatie naar het criminele circuit lekte. Het gaat om onder meer explosies, beschietingen en pogingen tot moord of doodslag, zei de officier van justitie vrijdag.

За два дня до выборов появилась новость о том, что городские власти якобы сумели заключить договоры на уборку снега во всех районах города. На самом деле новый договор был подписан только в районе Мустамяэ, тогда как все остальные тендеры на уборку снега провалились. Для уборки снега, в том числе тротуаров возле домов, были просто дополнены существующие договоры. По словам депутата Таллиннского горсобрания и бывшего старейшины Мустамяэ Лаури Лаатса, это незаконно и сделано с исключительной целью - успокоить избирателей перед выборами.

«В итоге водитель закрыл дверь, и моя правая нога застряла в дверях автобуса, - вспоминает жительница Тарту Элина об инциденте, произошедшем в сентябре. - Испуг был сильнее боли...» Представитель Go Bus искренне извиняется перед пассажиром за возникшую ситуацию.

В четверг правительство решило оставить закрытыми проходящие через территорию Российской Федерации участки дорог в районе большого и малого Саатсеского сапога, а уже в пятницу на месте началось строительство временного объезда для малого Саатсеского сапога и установка заграждений.

Ο προϋπολογισμός του Υπουργείου Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων για το 2026 ανέρχεται στα €550 εκ. Όπως ανέφερε ο Υπουργός, Αλέξης Βαφεάδης, στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Οικονομικών την Παρασκευή, το Υπουργείο θα κληθεί να διαχειριστεί εντός του 2026 έργα υποδομής συνολικής αξίας άνω των €1,6 δισ. Όπως είπε, βρίσκονται ήδη υπό εκτέλεση έργα ύψους €812 εκ. Το 2026 θα προκηρυχθούν έργα ύψους €547 εκ., ενώ βρίσκονται προς υπογραφή έργα ύψους €252 εκ. Σύμφωνα με τον Υπουργό, ο προϋπολογισμός είναι ελαφρώς μειωμένος, κατά €3 εκ., σε σχέση με το 2025, μείωση που αντιστοιχεί στο 0,56%. Παρουσιάζοντας τον προϋπολογισμό, ο κ. Βαφεάδης είπε ότι ο πρώτος πυλώνας αφορά τη συνδεσιμότητα. Όσον αφορά τα λιμάνια, ο Υπουργός αναφέρθηκε στον τερματισμό της σύμβασης για τη μαρίνα και το λιμάνι Λάρνακας, αναφέροντας ότι προχωρά ο αρχιτεκτονικός διαγωνισμός για τον ναυτικό όμιλο και την Πλατεία Ευρώπης, προωθούνται οι εργασίες εκβάθυνσης και συντήρησης και αναβάθμισης της μαρίνας. Για το λιμάνι Βασιλικού ανέφερε ότι εξασφαλίστηκε ευρωπαϊκή χρηματοδότηση €19 εκ. Ο κ. Βαφεάδης είπε ότι πρόκειται για «μεγάλη δράση που θα βοηθήσει στην ανάπτυξη του βιομηχανικού λιμανιού». Σχετικά με τα αεροδρόμια, ο Υπουργός είπε ότι προχωρά η υλοποίηση της β’ φάσης, ενώ ο ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Πρόδρομος Αλαμπρίτης σημείωσε για το αεροδρόμιο Λάρνακας, ότι το καλοκαίρι ήταν κακή η εικόνα με τις μεγάλες ουρές και ρώτησε για τους σχετικούς σχεδιασμούς. «Στηρίζουμε την επέκταση της τουριστικής περιόδου, την αύξηση της συνδεσιμότητας, τον αειφόρο τουρισμό και την επέκταση της τουριστικής δραστηριότητας», είπε. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι το 2025 υπήρξε σύνδεση με 39 χώρες μέσω 55 αερογραμμών και αύξηση 7% των εσόδων σε σχέση με πέρσι. Όσον αφορά τη συνδεσιμότητα στο εσωτερικό, ο Αλέξης Βαφεάδης είπε ότι δίνεται προτεραιότητα στη σύνδεση των ορεινών και ημιορεινών περιοχών με τα αστικά κέντρα. Επιγραμματικά, αναφέρθηκε στη φάση Β3 του περιμετρικού Λευκωσίας, στον αυτοκινητόδρομο Λεμεσού -Σαϊττά, ο οποίος, όπως είπε, θα ξεκινήσει το τέταρτο τρίμηνο του 2026, στον δρόμο Δένειας-Ακακίου-Αστρομερίτη που θα προχωρήσει με προσφοροδότηση μέχρι τον Απρίλιο, στον δρόμο Αστρομερίτη-Ευρύχου που αναμένεται να αποπερατωθεί στις αρχές του 2026, στον δρόμο Λευκωσίας-Παλαιχωρίου, που αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι τον Σεπτέμβριο και στον δρόμο Λάρνακας-Δεκέλειας που αναμένεται να παραδοθεί μέχρι τον Απρίλιο. Ο δεύτερος πυλώνας αφορά την αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Η Βουλευτής ΔΗΣΥ Φωτεινή Τσιρίδου είπε για το θέμα ότι η κατάσταση με το κυκλοφοριακό χειροτερεύει καθημερινά και ρώτησε ποια είναι η φιλοσοφία της κυβέρνησης για άμβλυνση του προβλήματος. Για το ίδιο θέμα, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Βαλεντίνος Φακοντής ανέφερε κατά τη συνεδρία ότι το κυκλοφοριακό έγινε «μάστιγα», σημειώνοντας ότι δεν έγινε σωστή διαχείριση και στρατηγική για να δώσει λύσεις και το πρόβλημα βαθαίνει. Ο κ. Βαφεάδης είπε για τον πυλώνα προς αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης για δράσεις που αφορούν τη συμπλήρωση του οδικού δικτύου, τη βελτίωση της απόδοσης του οδικού δικτύου, τα Σχέδια Βιώσιμης Ανάπτυξης και Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), την αναβάθμιση των δημόσιων επιβατικών μεταφορών, αλλά και την ενίσχυση των εναλλακτικών μέσων μετακίνησης. Όσον αφορά την πράσινη μετάβαση, ο Υπουργός σημείωσε ότι το Υπουργείο συνεχίζει την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, ενώ βρίσκονται υπό μελέτη και άλλα σχέδια. Υπογράμμισε τον προγραμματισμό σχεδίων επιδότησης σημείων επαναφόρτισης, με κονδύλι €2,2 εκ., σημειώνοντας ότι είναι ένα από τα κύρια θέματα που αναδεικνύουν οι πολίτες για να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση. Αναφέρθηκε, επίσης, στον προγραμματισμό για την ενεργειακή αναβάθμιση των δημόσιων υποδομών. Ο Υπουργός Μεταφορών, έκανε, επίσης, αναφορά, στις κτηριακές υποδομές που βρίσκονται υπό εξέλιξη. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στο Νέο Κυπριακό Μουσείο, στο Κτηματολόγιο, στην Υπηρεσία Ασύλου, το Κέντρο Φιλοξενίας στις Λίμνες και σε άλλα έργα. Ο τελευταίος πυλώνας στον οποίο αναφέρθηκε ο Υπουργός ήταν το ζήτημα της οδικής ασφάλειας. Για το θέμα, ο κ Αλαμπρίτης ρώτησε τον κ. Βαφεάδη τι προτίθεται να κάνει το Υπουργείο για την αντιμετώπιση της έλλειψης οδηγών λεωφορείων,ενώ ο βουλευτής ΑΚΕΛ Κώστας Κώστα έθεσε το ερώτημα, πότε θα σταματήσουμε να βλέπουμε σχολικά λεωφορεία «να πιάνουν φωτιά ή να φεύγουν οι τροχοί», ενώ πέρασαν πρόσφατα από ΜΟΤ. Μεταξύ άλλων, ο Υπουργός Μεταφορών είπε ότι υλοποιούνται οι εισηγήσεις της Ερευνητικής Επιτροπής για τις ανακλήσεις, προωθείται νέα νομοθεσία για τους εκπαιδευτές και τις σχολές οδηγών και λήψη μέτρων για τη βελτίωση των ζητημάτων κυκλοφορίας για τις συσκευές προσωπικής κινητικότητας. Προς το δημόσιο συμφέρον ο τερματισμός έργων Η Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Φωτεινή Τσιρίδου, ρώτησε τον Υπουργό για τη στρατηγική της κυβέρνησης αναφορικά με τα τερματισμένα συμβόλαια. Σε δηλώσεις της μετά την Επιτροπή, η κ. Τσιρίδου είπε ότι ο προϋπολογισμός του Υπουργείου Μεταφορών περιλαμβάνει έργα «προϋπολογισμένα και ξεκινημένα από την προηγούμενη διακυβέρνηση», σημειώνοντας ότι οι καθυστερήσεις κοστίζουν σε χρήμα και σε ποιότητα ζωής. «Αντί τα αναπτυξιακά έργα να είναι προτεραιότητα, οι αναπτυξιακές δαπάνες για το 2026 παρουσιάζονται μειωμένες», ανέφερε. Αντίστοιχα, ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Δημήτρης Δημητρίου, εντός της Επιτροπής, σημείωσε σχετικά με τους τερματισμούς συμβολαίων, ότι το μόνο που άλλαξε τα τελευταία χρόνια είναι η αλλαγή της διακυβέρνησης. «Μας προβληματίζει αν είναι ζήτημα πολιτικής βούλησης ή ατολμίας ή κάτι άλλο», είπε. Το ίδιο θέμα σχολίασε και σε δήλωσή του μετά την ολοκλήρωση της Επιτροπής, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Βαλεντίνος Φακοντής. Όπως είπε, «παρά τις εξαγγελίες και δεσμεύσεις των κυβερνώντων, κανένα έργο δεν έχει ολοκληρωθεί, ενώ αρκετά εξακολουθούν να παραμένουν στάσιμα για χρόνια». Απαντώντας στους Βουλευτές, ο Υπουργός είπε ότι ο τερματισμός συμβολαίων είναι η ύστατη λύση, όταν ένας ανάδοχος δεν τηρεί τους όρους της σύμβασης, «αλλά αναγκαία για να μπορέσει να προχωρήσει το έργο και να τερματιστεί μια προβληματική σύμβαση». Η πολιτική βούληση, σημείωσε, είναι να υλοποιούνται τα έργα, σύμφωνα με τη σύμβαση. Ανέφερε ότι πριν τερματιστεί μια σύμβαση γίνονται πολλές προσπάθειες να βρεθούν λύσεις που να μπορέσουν να ικανοποιηθεί ο εργολάβος στο πλαίσιο της νομιμότητας της σύμβασης. Ζήτησε από τους Βουλευτές να στηρίζουν την κυβέρνηση σε αποφάσεις τερματισμού συμβολαίων, γιατί «προστατεύουμε το δημόσιο συμφέρον». Δραστική μείωση στα πρόστιμα από φωτοεπισήμανση Η Βουλευτής ΔΗΣΥ Φωτεινή Τσιρίδου έθιξε με ερωτήσεις της το θέμα που αφορά το σύστημα φωτοεπισήμανσης, λέγοντας ότι «επικρατεί ένα χάος», σημειώνοντας ότι πέραν των 170.000 εξώδικων είναι ανεπίδοτα, ενώ υπάρχουν 6.000 υποθέσεις σε ποινικά δικαστήρια. «Έχετε πλάνο σε σχέση με το θέμα;», ρώτησε. Για το ίδιο θέμα, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Βαλεντίνος Φακοντής είπε ότι το μέτρο έχασε τον προληπτικό χαρακτήρα του και λειτουργεί φοροεισπρακτικά, ενώ η τάση για τα θανατηφόρα είναι αυξητική. Ο κ. Βαφεάδης είπε ότι τα στατιστικά δείχνουν ότι οι πολίτες έχουν προσαρμοστεί στο σύστημα, καθώς «έχουν μειωθεί δραματικά τα πρόστιμα». Υπογράμμισε, όμως, ότι πρέπει να προβληματίσει ότι η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη είναι συχνό φαινόμενο, σημειώνοντας ότι πρέπει να αλλάξει η νοοτροπία και να τηρούμε τον Κ.Ο.Κ. Σημαντικό το διαμετακομιστικό εμπόριο Απαντώντας σε άλλη ερώτηση της κ. Τσιρίδου, σχετικά με την προώθηση τους Κύπρου ως κέντρου διαμετακομιστικού εμπορίου, ο Αλέξης Βαφεάδης είπε απασχολεί έντονα την κυβέρνηση ο ρόλος της Κύπρου στην ανατολική Μεσόγειο, καθώς είναι «ευκαιρία να εξελιχτεί όχι μόνο σε ένα κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου, αλλά σε κόμβο της εφοδιαστικής αλυσίδας». Αυτό, είπε, προϋποθέτει σειρά πολλαπλών δράσεων, σημειώνοντας ότι γίνονται σχεδιασμοί για αναβάθμιση των υποδομών εκτός των λιμένων και αερολιμένων, και με κέντρα διαλογής και μεγάλες αποθήκες που θα εξυπηρετούν το ηλεκτρονικό εμπόριο. Δεν αλλάζει η όδευση για τον δρόμο Αστρομερίτη- Δένειας Ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Δημήτρης Δημητρίου και ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Χρίστος Χριστοφίδης, ρώτησαν τον Υπουργό κατά πόσο, μετά τη συνάντηση του Προέδρου της Δημοκρατίας και του ίδιου του Υπουργού, με τους κοινοτάρχες της περιοχής, δόθηκαν υποσχέσεις για διαφορετική όδευση του δρόμου Αστρομερίτη-Δένειας. Επιβεβαίωση για την όδευση του δρόμου ζήτησε και ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ, Αλέκος Τρυφωνίδης. Ο Υπουργός, απαντώντας στις ερωτήσεις των Βουλευτών, τόνισε ότι το Υπουργείο προχωρά για υλοποίηση και ολοκλήρωση του δρόμου Δένειας-Αστρομερίτη, όπως έχει σχεδιαστεί. Όπως ανέφερε, αναμένεται η πρόσκληση προσφορών το πρώτο τρίμηνο ή τον Απρίλιο 2026. «Οι τρεις κοινοτάρχες ακούστηκαν από τον Πρόεδρο, ο οποίος ζήτησε από εμένα ενημέρωση», είπε, σημειώνοντας ότι ο δρόμος είναι σχεδιασμένος με νότια όδευση. «Το Τμήμα Δημοσίων έργων προχωρά με προσφορές για τον δρόμο νότια. Θα υλοποιηθεί το πρώτο τρίμηνο 2026». «Στο Προεδρικό η συνάντηση και η επίσκεψη μου στην περιοχή δεν περιλάμβανε καμία δέσμευση, καμία απόφαση, καμία συζήτηση για αλλαγή όδευσης», είπε. «Δεν θα μπούμε στο πάρκο» Αθαλάσσας Η Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών, Βουλευτή του ΔΗΚΟ, Χριστιάνα Ερωτοκρίτου και ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Δημήτρης Δημητρίου, ρώτησαν τον Υπουργό αναφορικά με τον δρόμο που ενώνει τον δρόμο Φυτωρίου με τη Λεωφόρο Ακαδημίας, ο οποίος περνά μέσα από το πάρκο Αθαλάσσας, «σε έναν από τους ελάχιστους πνεύμονες της Λευκωσίας», όπως είπαν, σημειώνοντας και τις διαμαρτυρίες για τον συγκεκριμένο δρόμο. Ο Υπουργός ανέφερε ότι οι διαμαρτυρίες λαμβάνονται υπόψη. Σημείωσε ότι χρειάζεται να συμπληρωθεί το οδικό δίκτυο και από αυτό «κάποιοι επηρεάζονται αρνητικά, κάποιοι επωφελούνται». Για τον συγκεκριμένο δρόμο, ο Υπουργός είπε ότι ο δρόμος «δεν περνά μέσα από το πάρκο. Συνδέουν την πρώην λεωφόρο Ακαδημίας με τον δρόμο Φυτωρίου για να υπάρχει δεύτερη διέξοδος. Δεν θα μπούμε στο πάρκο, θα κινηθούμε περιμετρικά του πάρκου», ανέφερε. Πρόσθεσε, εξάλλου, ότι ο σχεδιασμός γίνεται από το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως και το Υπουργείο είναι «ο βραχίονας που υλοποιεί τα έργα». Σημείωσε ότι «δεν θέλουμε να δούμε δρόμους που περνούν μέσα από το δάσος», όμως «θέλουμε τρόπους να αμβλυνθεί η συμφόρηση». Καθυστερήσεις στο λιμάνι Λάρνακας Ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Πρόδρομος Αλαμπρίτης και ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Ορφανίδης, ρώτησαν τον Υπουργό σχετικά με τις καθυστερήσεις που παρατηρούνται στο λιμάνι της Λάρνακας. «Η Λάρνακα ταλαιπωρείται εδώ και 30 χρόνια», είπε σε δηλώσεις του μετά την Επιτροπή ο κ. Ορφανίδης. Εντός της Επιτροπής, ο κ. Ορφανίδης εξέφρασε, επίσης, την ανησυχία του για την ανάθεση των μελετών του έργου στο ΤΑΙΠΕΔ, καθώς όπως είπε, είναι «ένας οργανισμός που στην Ελλάδα έχει σωρεία σκανδάλων και καταγγελίες». Ο Υπουργός απάντησε ότι δεν συμμερίζεται την ίδια άποψη για το Υπερταμείο, κάνοντας λόγο για άριστη συνεργασία, όσον αφορά τη διεξαγωγή των μελετών, με εμπλοκή και Ολλανδών εμπειρογνωμόνων. Συμπλήρωσε ότι αναγνωρίζει ότι υπάρχουν καθυστερήσεις στον αρχιτεκτονικό διαγωνισμό, αλλά είπε ότι προτιμά να γίνει καλύτερη δουλειά παρά βιαστική. Τοποθετήσεις και ερωτήσεις Βουλευτών Η κ. Τσιρίδου ρώτησε, ακόμα, με ποια κριτήρια γίνεται η κατανομή των αναπτυξιακών πόρων ανά επαρχία, σημειώνοντας ότι η Λεμεσός συνεισφέρει πάνω από το 50% στο ΑΕΠ της χώρας και λαμβάνει πίσω έργα 5-10%. Ο Υπουργός απάντησε ότι ο σχεδιασμός γίνεται παγκύπρια και όχι ανά επαρχία. Σε δήλωσή του μετά την Επιτροπή, ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Δημήτρης Δημητρίου, είπε ότι «ο σχεδιασμός για τη μείωση των ρύπων στις μεταφορές, στους δρόμους, είναι ανύπαρκτος για το 2026. Κανένα σχέδιο για απόσυρση ρυπογόνων οχημάτων, κανένα κονδύλι για προώθηση της ηλεκτροκίνησης. Και αυτό, μόλις ένα χρόνο πριν η πράσινη φορολογία, ο φόρος για τους ρύπους, θα συμπεριλάβει και τα καύσιμα κίνησης, που θα βαρύνει περισσότερο το κόστος των νοικοκυριών». Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Βαλεντίνος Φακοντής, σε δήλωσή του μετά την ολοκλήρωση της Επιτροπής, σημείωσε ως ανησυχητικό το ότι πέραν του 40% των μεγάλων έργων ανατίθεται μόλις σε τρεις εργολάβους, καθώς το θέμα «εγείρει σοβαρά ερωτήματα για τον τρόπο λειτουργίας των μηχανισμών ανάθεσης, ελέγχων και ανταγωνισμού, αλλά και για το κατά πόσο συγκεκριμένοι φορείς διαθέτουν την ικανότητα να υλοποιούν πολλαπλά έργα με επιτυχία». Από πλευράς του, ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ, Κώστας Κώστα, αναφέρθηκε, εντός της Επιτροπής, στην έκθεση της Ελεγκτικής Υπηρεσίας για τις στάσεις των λεωφορείων, στην οποία αναφέρεται ότι η ορατότητα είναι μηδενική και για ευθύνες του Τμήματος Δημοσίων Έργων, καθώς ο σχεδιασμός διαφοροποιήθηκε από τον αρχικό, στον οποίο δεν υπήρχαν αυτά τα λάθη. Αναφέρθηκε, επίσης, στις χρεώσεις των εταιρειών για την αντικατάσταση των αερόσακων ΤΑΚΑΤΑ, σημειώνοντας ότι είναι παράνομες, επικαλούμενος ευρωπαϊκό κανονισμό και κυπριακή νομολογία. Όσον αφορά τον δρόμο Σαϊττά, είπε ότι στον προϋπολογισμό αναφέρεται ότι απαιτείται περιβαλλοντική μελέτη, σημειώνοντας ότι «δεν υπάρχει περίπτωση να ξεκινήσει το 2026». Πρόσθεσε ότι δεν υπάρχει κανένα κονδύλι για δύο δρόμους «λαιμητόμους» για τον δρόμο Λεμεσού-Αγρού και Καντού-Ομόδους, ενώ δεν προβλέπεται κανένα κονδύλι και για τον βόρειο παρακαμπτήριο. Η Πρόεδρος της Επιτροπής Οικονομικών, Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χριστιάνα Ερωτοκρίτου, ανέφερε ότι η Λευκωσία είναι ένα «απέραντο εργοτάξιο», καταγράφοντας τη μεγάλη καθυστέρηση που παρατηρείται στην υλοποίηση έργων, που επιδεινώνουν το κυκλοφοριακό. Ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρίστος Ορφανίδης, είπε ότι και σε αυτόν τον προϋπολογισμό υπάρχουν θέματα που επαναλαμβάνονται κάθε χρόνο χωρίς να υλοποιούνται. Συγκεκριμένα, αναφέρθηκε στο αλιευτικό καταφύγιο Λάρνακας, στην τοποθέτηση ηχοπετασμάτων στην Ορόκλινη και τη Μοσφιλωτή, στον ηλεκτροφωτισμό στις εξόδους Ζυγίου-Καλαβασού και Χοιροκοιτίας και στη μελέτη προστασίας για την περιοχή Ζυγίου μέχρι τα Περβόλια που η θάλασσα «έχει φάει το παραλιακό μέτωπο». Ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρύσανθος Σαββίδης εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επέκταση των αεροδρομίων και για το ότι όλες οι επαρχίες αποκτούν καινούριο στόλο στα λεωφορεία. Ρώτησε πότε αναμένεται να ολοκληρωθεί η διαδικασία με τους αερόσακους και κατά πόσο θα δοθούν διευκολύνσεις σε όσους από μη δική τους υπαιτιότητα δεν μπόρεσαν να προβούν σε αλλαγή του αερόσακου. Έθιξε, επίσης, το ζήτημα της μεγάλης καθυστέρησης για εξέταση νέων οδηγών. Ρώτησε, ακόμα, για τη μελέτη για την έκδοση νέων αδειών ταξί, αλλά και για σχεδιασμούς για δημιουργία «σούπερ τραμ» ως λύση στο κυκλοφοριακό. Ο Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χρύσης Παντελίδης, ζήτησε τη θέση του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας για να δοθεί ο αεροδιάδρομος στο Μάμμαρι σε ιδιώτες που έδειξαν ενδιαφέρον. Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών, Βουλευτής της ΔΗΠΑ, Μαρίνος Μουσιούττας, σε δηλώσεις του  μετά την Επιτροπή, είπε ότι «προσπαθήσαμε να δούμε αν υπάρχουν θέματα τα οποία είναι σκαλωμένα και θα μπορούσαν να προχωρήσουν, σημειώνοντας ότι «θεωρώ ότι το Υπουργείο Μεταφορών κάνει ένα πάρα πολύ καλό έργο. Υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης. Η προσπάθεια μας ως Επιτροπή είναι να συμβάλουμε ώστε αυτή η προσπάθεια να έχει συμμάχους και να παν τα πράγματα καλύτερα». Εντός της Επιτροπής, ο κ. Μουσιούττας εξέφρασε ανησυχία για την υποστελέχωση του ΤΟΜ και ρώτησε τι έχει δείξει η μελέτη για την ανάγκη για νέες άδειες ταξί, θίγοντας το ζήτημα της πειρατείας. Ο Βουλευτής της ΔΗΠΑ, Αλέκος Τρυφωνίδης, χαιρέτισε την αύξηση της συνδεσιμότητας με την ύπαιθρο. Ο Πρόεδρος του Κινήματος Οικολόγων, Σταύρος Παπαδούρης, ρώτησε, με τη σειρά του, πού βρίσκεται το ζήτημα της υλοποίησης των εννιά μέτρων από το πόρισμα για τους αερόσακους. Συγκεκριμένα, ρώτησε για την εποπτεία της αγοράς, φέροντας υπόψη του Υπουργού, έντυπο που εξέδωσε εταιρεία για μεταβίβαση καινούριου οχήματος, με το οποίο, όπως είπε, «εξαιρούν τον εαυτό τους από τον κανονισμό», μεταθέτοντας την ευθύνη για τη διαδικασία ανάκλησης στους πολίτες. Ρώτησε, επίσης, σχετικά με τη δημιουργία μητρώου για τα σκούτερ, για να ελέγχονται τεχνικές προδιαγραφές και το ζήτημα της ασφαλιστικής κάλυψης σε περίπτωση ατυχήματος. Όσον αφορά το κυκλοφοριακό, ρώτησε τι ρυθμίσεις έχουν γίνει, ενόψει Προεδρίας.Πηγή: ΚΥΠΕ

Σε περίπτωση που αεροσκάφος χτυπηθεί από κεραυνό, μπορεί να γίνει δεκτό ότι συντρέχουν έκτακτες περιστάσεις σύμφωνα με απόφαση που αφορά τα δικαιώματα των επιβατών σε περιπτώσεις ακύρωσης ή καθυστέρησης πτήσεων και που εξέδωσε το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΔΕΕ) την Πέμπτη, 16 Οκτωβρίου 2025. Η υπόθεση που αφορά επίλυση διαφορών μεταξύ της Austrian Airlines και της AirHelp και αναδεικνύει τις υποχρεώσεις των αεροπορικών εταιρειών ως προς τα δικαιώματα των επιβατών. Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΔΕΕ, το Δικαστήριο αποφάνθηκε ότι η πτώση κεραυνού σε αεροσκάφος μπορεί να θεωρηθεί «έκτακτη περίσταση», ωστόσο αυτό δεν σημαίνει αυτόματα ότι η αεροπορική εταιρεία απαλλάσσεται από την υποχρέωση να αποζημιώσει τους επιβάτες. Για να αποφύγει την αποζημίωση, η εταιρεία πρέπει να αποδείξει ότι έλαβε όλα τα εύλογα μέτρα για να αποφύγει τις συνέπειες της έκτακτης κατάστασης, όπως η καθυστέρηση ή η ακύρωση της πτήσης. Η απόφαση ενισχύει τα δικαιώματα των επιβατών, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν πλέον να επικαλούνται απλώς «έκτακτες περιστάσεις» για να αποφύγουν την αποζημίωση. Πρέπει να αποδείξουν ότι έλαβαν όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποφυγή των προβλημάτων, καθώς και ότι οι καθυστερήσεις ή οι ακυρώσεις δεν οφείλονται σε ελάττωμα της εταιρείας (π.χ. κακή συντήρηση ή έλλειψη προγραμματισμού). Από τη πλευράς της, η Austrian Airlines υποστήριξε ότι η πτώση κεραυνού και οι επακόλουθοι έλεγχοι ασφαλείας αποτελούν «έκτακτη περίσταση», η οποία την απαλλάσσει από την υποχρέωση αποζημίωσης. Ωστόσο, το ΔΕΕ διευκρινίζει ότι η εταιρεία οφείλει να αποδείξει ότι ενήργησε με προσοχή και υπευθυνότητα. Πηγή: ΚΥΠΕ

Για σοβαρή οπισθοδρόμηση και αδιέξοδο έκαναν λόγο οι επικεφαλής των συνδικαλιστικών οργανώσεων μετά τη συνάντηση σήμερα στο Υπουργείο Εργασίας με τους Υπουργούς Οικονομικών και Εργασίας για το θέμα της ΑΤΑ, προσθέτοντας ότι την προσεχή Δευτέρα θα συγκληθεί πανσυνδιαλιστική διάσκεψη προς ενημέρωση και αποφάσεις για τα επόμενα βήματα. Στις δηλώσεις της μετά το τέλος της συνάντησης, η Γενική Γραμματέας της ΠΕΟ, Σωτηρούλα Χαραλάμπους, είπε ότι οι συνδικαλιστικές οργανώσεις φεύγουν απογοητευμένες από τα όσα τους μεταφέρθηκαν σήμερα ως θέσεις της εργοδοτικής πλευράς. «Αντί εκείνου που αναμέναμε εμείς, να είμαστε μπροστά σε έναν πεδίο όπου θα είχαμε τις αναγκαίες συγκλήσεις για να προχωρήσουμε σε λύσεις, αυτό το ενδεχόμενο έχει απομακρυνθεί», σημείωσε. Πρόσθεσε ότι η συνδικαλιστική πλευρά χθες, μετά τη συνάντηση με τους δύο Υπουργούς, σε μια προσπάθεια να υποβοηθήσει τη διαδικασία, έστειλε επιστολή υπογεγραμμένη και από τις τέσσερις συνδικαλιστικές οργανώσεις, στην οποία έχουν καταγραφεί οι θέσεις τους, μέσα από τις οποίες θεωρούν ότι μπορεί να εξευρεθεί λύση, και σε ό,τι αφορά το χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης της ΑΤΑ και σε ό,τι αφορά το πώς μπορούμε να έχουμε την ΑΤΑ για όλους, που είναι ένας από τους βασικούς στόχους του συνδικαλιστικού κινήματος. «Δυστυχώς με αυτά που ακούσαμε σήμερα έχουμε πάει πίσω, είναι φανερό ότι βρισκόμαστε σε αδιέξοδο. Οι συνδικαλιστικές οργανώσεις αποφασίσαμε ότι τη Δευτέρα, το απόγευμα, θα καλέσουμε πανσυνδικαλιστική σύσκεψη και για να ενημερώσουμε τους συναδέλφους των άλλων οργανώσεων, να αξιολογήσουμε τα ζητήματα. Σε ερώτηση αν έφυγε τελείως από το τραπέζι η πρόταση ΑΤΑ για όλους, η κ. Χαραλάμπους είπε ότι οι συνδικαλιστικές οργανώσεις δεν έβγαλαν τίποτε από το τραπέζι και για τις ίδιες δεν φεύγει τίποτα από το τραπέζι. «Εμείς έχουμε πει πολύ συγκεκριμένα ότι και αυτή είναι η θέση του συνδικαλιστικού κινήματος, όποιο και να είναι το περιεχόμενο της συμφωνίας εμείς θέλουμε να αφορά όλους τους εργαζόμενους και έχουμε στις θέσεις που έχουμε αποστείλει καταγράψει ότι αυτό που μπορεί να γίνει είτε με νομοθετική ρύθμιση είτε με οποιοδήποτε άλλο τρόπο, η κυβέρνηση κρίνει πρόσφορη και αναγκαία για να φτάσουμε σε αυτό το στόχο», σημείωσε. Σε ερώτηση για το ποιες είναι στην ουσία τους οι διαφωνίες με την πρόταση, την οποία έχουν υπόψη τους οι δύο Υπουργοί, η ΓΓ της ΠΕΟ είπε ότι με τα όσα τους μεταφέρθηκαν, η έγνοια και η ανησυχία των οργανώσεων από την αρχή αυτής της διαδικασίας ότι μιλούμε για αποδόμηση και διάβρωση της ΑΤΑ έχει επιβεβαιωθεί ακόμα περισσότερο σήμερα. Με τη σειρά του, ο Πρόεδρος της ΔΕΟΚ, Στέλιος Χριστοδούλου, είπε πως αυτό που διαπιστώνεται σήμερα είναι ότι αντί να βελτιώνεται η όλη διαπραγματευτική διαδικασία, έχει προχωρήσει πολύ αρνητικά. «Αυτό που ακούσαμε είναι οτιδήποτε άλλο εκτός από ΑΤΑ. Η μεταβατική συμφωνία έλεγε ότι θα πρέπει να προσπαθήσουμε να βρούμε μία κατάληξη στη βάση της φιλοσοφίας της και αυτά τα οποία μας έχουν λεχθεί δεν ανταποκρίνονται καθόλου στη φιλοσοφία της ΑΤΑ. Είναι ως αν να έχουμε υποβάλει έναν καινούργιο αίτημα, να διαπραγματευόμαστε κάτι καινούργιο και ακούγονται διάφορες σκέψεις ως αν να γίνεται παζάρι», ανέφερε στη συνέχεια. «Είναι λάθος, εμείς είχαμε την ΑΤΑ και την έχουμε ως κεκτημένο, γνωρίζουμε τι είναι η ΑΤΑ και αυτό που θέλουμε είναι να βρούμε μία λύση ώστε σταδιακά να επανέλθει η ΑΤΑ στη βάση της φιλοσοφίας της, αυτή ήταν η θέση μας ευθύς εξαρχής», σημείωσε ακολούθως. Προσέθεσε πως οι συνδικαλιστικές οργανώσεις έκαναν στην πορεία κάποιες υποχωρήσεις για χάρη της όλης διαδικασίας αλλά βλέπουν ότι οι εργοδότες βάζουν τέτοιες παραμέτρους που ξαφνιάζουν πραγματικά. Ο Γενικός Γραμματέας της ΠΑΣΥΔΥ, Στράτης Ματθαίου, έκανε λόγο από την πλευρά του για σοβαρή οπισθοδρόμηση. «Αυτά που μας έχουν μεταφερθεί ότι είναι θέσεις των εργοδοτών, οι προϋποθέσεις που τίθενται για να δίνεται η ΑΤΑ, εκφυλίζουν τον θεσμό της ΑΤΑ. Θεωρούμε ότι δεν μπορούν σε καμιά περίπτωση να γίνουν αποδεκτές, γι' αυτό προχωρούμε σε πανσυνδικαλιστική την ερχόμενη Δευτέρα για να προχωρήσουμε σε μέτρα», επεσήμανε. Ο Γενικός Γραμματέας της ΣΕΚ, Ανδρέας Μάτσας, είπε στις δικές του δηλώσεις ότι δυστυχώς σήμερα καταρρέει μία προσπάθεια η οποία μέχρι και χθες διαφαινόταν ότι θα μπορούσε να οδηγήσει σε θετική κατάληξη. «Το τι έχει παρουσιαστεί σήμερα στη συνδικαλιστική πλευρά από τους δύο Υπουργούς ως αναθεωρημένη και εντελώς διαφορετική προσέγγιση από την εργοδοτική πλευρά διαφοροποιεί πλήρως το πλαίσιο στο οποίο θα μπορούσαμε να καταλήξουμε σε μια αυθεντική διευθέτηση του θέματος της ΑΤΑ και επιβεβαιώνεται ο φόβος, τον οποίο είχαμε εκφράσει εδώ και αρκετούς μήνες προηγουμένως, ότι τα πράγματα, αν παρεξέκλιναν από τη σωστή πορεία θα μπορούσαν να οδηγήσουν στη λογική του παραλόγου στην ΑΤΑ κάποτε», σημείωσε στη συνέχεια. «Δυστυχώς μπαίνουμε σε αχαρτογράφητα νερά. Έχουμε συναποφασίσει ότι την ερχόμενη Δευτέρα το απόγευμα θα συναντηθούμε με τις άλλες συνδικαλιστικές οργανώσεις σε μια πανσυνδικαλιστική σύσκεψη για να ενημερώσουμε για την αρνητική εξέλιξη σε σχέση με την πορεία πλήρους αποκατάστασης της ΑΤΑ και θα λάβουμε τις αποφάσεις μας για τα επόμενα βήματα», συμπλήρωσε. Ερωτηθείς αν όντως υπάρχει πρόταση που διέρρευσε σήμερα σε ημερήσια εφημερίδα, η οποία αναφέρεται σε ΑΤΑ για όλους και αν ναι, είναι δυνατόν το συνδικαλιστικό κίνημα να μην αποδεχτεί πρόταση ΑΤΑ για όλους, ο κ. Μάτσας είπε ότι καταβάλλεται μια προσπάθεια πέρα από την αποδόμηση του θεσμού της ΑΤΑ και για αποδόμηση του συνδικαλιστικού κινήματος. «Αυτό είναι και ανήθικο, είναι και στη σφαίρα του παραλόγου. Οι προτάσεις κατατίθενται όταν υπάρχει η συνολική αξιολόγηση των θέσεων των δύο πλευρών. Είναι γι' αυτό που σήμερα καταγράφεται η αδυναμία κατάθεσης συγκεκριμένης πρότασης καθώς υπάρχει τεράστια απόκλιση στις θέσεις των δύο πλευρών. Δεν έχει κατατεθεί πρόταση, παραμένει όμως ξεκάθαρη η θέση του συνδικαλιστικού κινήματος για ΑΤΑ για όλους, στη βάση και στο πλαίσιο της συμφωνίας οι οποίες θα αποκαθιστά πλήρως τον θεσμό», σχολίασε. Σε ερώτηση τι θα εισηγηθούν οι ηγεσίες των τεσσάρων συνδικαλιστικών οργανώσεων στην πανσυνδικαλιστική, η κ. Χαραλάμπους είπε ότι με τα δεδομένα όπως έχουν αυτή τη στιγμή, οι οργανώσεις δεν έχουν άλλη επιλογή από το να ενεργοποιήσουν την απόφαση για κλιμάκωση των μέτρων. Σε παρατήρηση ότι κλιμάκωση των μέτρων παραλύει την οικονομία και είναι αποτέλεσμα της αποτυχίας και των τριών μερών της διαπραγμάτευσης, ο ΓΓ της ΠΕΟ είπε ότι η συνδικαλιστική πλευρά, σε μια προσπάθεια να υποβοηθήσει τη διαδικασία, έδωσε συγκεκριμένες και γραπτές θέσεις και σε ό,τι αφορά τον χρόνο αποκατάστασης της ΑΤΑ, και σε ό,τι αφορά το επιχείρημα του υψηλού πληθωρισμού, όταν και εφόσον υπάρχει, και σε ό,τι αφορά το «ΑΤΑ για όλους». «Είμαστε υπεύθυνοι, αλλά ταυτόχρονα δεν έχουμε καμία διάθεση να αφήσουμε αυτή τη διαδικασία να εκφυλιστεί ακόμα περισσότερο και βεβαίως δεν έχουμε καμία διάθεση τον θεσμό της AΤΑ να τον οδηγήσουμε στη διάλυση», συμπλήρωσε. Ο κ. Μάτσας προσέθεσε ότι το συνδικαλιστικό κίνημα έχει κάνει υπαναχωρήσεις, βήματα προς τα πίσω, πέρα από αυτά που ήταν αυστηρώς εξουσιοδοτημένοι από το υπόλοιπο συνδικαλιστικό κίνημα, σε μία προσπάθεια να δημιουργήσουν τις απαραίτητες συνθήκες και προϋποθέσεις για να καταλήξει θετικά η όλη διαδικασία. «Αυτή η προσέγγιση του συνδικαλιστικού κινήματος δυστυχώς δεν έχει αξιολογηθεί σωστά, δεν έχει εκτιμηθεί σωστά, και πλέον είμαστε υπόλογοι στις χιλιάδες των εργαζομένων που απολαμβάνουν του θεσμού της ΑΤΑ μέσα από τις συλλογικές συμβάσεις, τόσο στον ιδιωτικό τομέα όσο και στον δημόσιο και ευρύτερο δημόσιο τομέα, αλλά παράλληλα κοιτάζουμε στα μάτια τους εργαζόμενους οι οποίοι αναμένουν μέσα από τη θετική ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας και δεν απολαμβάνουν σήμερα την ΑΤΑ να μπορέσουν να γίνουν δικαιούχοι αυτού του μεγάλου δικαιώματος και ωφελήματος», σημείωσε περαιτέρω. «Με αυτόν τον γνώμονα, με αυτόν τον οδοδείκτη, θα συνεχίσουμε να πορευόμαστε αντιλαμβανόμενοι ότι μπαίνουμε δυστυχώς, χωρίς να είναι δική μας επιλογή, σε αχαρτογράφητα νερά με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Τα πράγματα ήταν πολύ διαφορετικά, εξελίσσονταν με θετική προδιάθεση μέχρι και χθες, δεν ξέρουμε τι έχει αλλάξει σήμερα έτσι ώστε η όλη διαδικασία να οδηγείται δυστυχώς σε ναυάγιο», συμπλήρωσε. «Είναι διαχρονική θέση του συνδικαλιστικού κινήματος που έχει δοθεί και γραπτώς χθες στους δύο Υπουργούς ότι η σωστή διαδικασία διασυνδέει την ΑΤΑ με την πλήρη αποκατάστασή της στη βάση της φιλοσοφίας της και το αποτέλεσμα του διαλόγου θα πρέπει και μπορεί να επεκταθεί για το σύνολο των εργαζομένων, είτε μέσα από νομοθετική ρύθμιση, είτε αξιοποιώντας τα υπόλοιπα εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας», κατέληξε ο ΓΓ της ΣΕΚ.Πηγή: ΚΥΠΕ

Το υπουργείο Υγείας της Παλαιστινιακής Αρχής ανακοίνωσε ότι ένα 11χρονο αγόρι σκοτώθηκε από τον ισραηλινό στρατό χθες, βράδυ Πέμπτης, κοντά στη Χεβρώνα στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη, όπου οι ισραηλινές δυνάμεις είπαν ότι άνοιξαν πυρ εναντίον των ατόμων που τους πετούσαν πέτρες. Το υπουργείο, που έχει την έδρα του στη Ραμάλα, δήλωσε ότι ο Μοχάμεντ Χάλακ «σκοτώθηκε από στρατιώτες της ισραηλινής κατοχής στην πόλη αλ Ριχίγια, νοτίως της Χεβρώνας», διευκρινίζοντας ότι το αγόρι ήταν 11 ετών. Την Πέμπτη «γύρω στις 5 το απόγευμα, ένα παιδί επλήγη από σφαίρα στη λεκάνη, κατά τη διάρκεια επιδρομής του στρατού στο χωριό αλ Ριχίγια», δήλωσε επίσης ο Άγιεντ Άμπου Εκταΐς, της ΜΚΟ Defence for Children International Palestine (DCIP). Διευκρίνισε ότι η δήλωση του θανάτου του έγινε σε παρακείμενο νοσοκομείο. Όταν ρωτήθηκε από το Γαλλικό Πρακτορείο, ο ισραηλινός στρατός δεν επιβεβαίωσε ούτε την ταυτότητα ούτε την ηλικία του παιδιού, αλλά δήλωσε ότι στρατιώτες άνοιξαν πυρ εναντίον των ατόμων που τους πετούσαν πέτρες στο χωριό αυτό. «Εντοπίστηκαν επιπτώσεις», πρόσθεσε χρησιμοποιώντας μια έκφραση που μεταχειρίζεται γενικότερα για να πει ότι άνθρωποι επλήγησαν από τα πυρά. «Το παιδί ήταν μπροστά στο σπίτι του και η περίπολος του στρατού πέρασε, οι νέοι ήταν στον δρόμο, και ο στρατός έριξε πάνω τους δακρυγόνα», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο ο θείος του αγοριού, ο Μοχάμαντ Ζακί Χάλακ. «Το παιδί ήταν σε άλλη περιοχή, όχι με τους νέους», υπογράμμισε. Σύμφωνα με τις παλαιστινιακές αρχές, τουλάχιστον τρείς ανήλικοι έχουν σκοτωθεί από ισραηλινά πυρά στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη από την περασμένη άνοιξη: ο Όμαρ Μουχάμαντ Σάαντεχ Ράμπι, ένας 14χρονος Αμερικανοπαλαιστίνιος, τον Απρίλιο, ο Γιούσεφ Αμπντουλκαρίμ Φοκάχα, επίσης 14 ετών, τον Ιούνιο, και ο Ιμπραχήμ Μάτζεντ Άλι Νασρ, 15 ετών, τον Ιούλιο. Το παλαιστινιακό υπουργείο ανακοίνωσε επίσης ότι ο Μάχντι Καμίλ, 20 ετών, σκοτώθηκε το βράδυ της Πέμπτης από τον ισραηλινό στρατό στην πόλη Καμπατίγια, βορείως της Δυτικής Όχθης. Ο στρατός δήλωσε ότι σκότωσε εκεί έναν Παλαιστίνιο μαχητή αφότου αυτός έριξε «έναν εκρηκτικό μηχανισμό» προς την κατεύθυνση των στρατιωτών του. Η βία στην κατεχόμενη Δυτική Όχθη έχει κλιμακωθεί μετά την έναρξη του πολέμου στη Λωρίδα της Γάζας, ο οποίος ξέσπασε έπειτα από την επίθεση της Χαμάς στο ισραηλινό έδαφος την 7η Οκτωβρίου 2023. 'Εκτοτε, ο στρατός και οι Ισραηλινοί έποικοι έχουν σκοτώσει σε αυτό το παλαιστινιακό έδαφος τουλάχιστον 986 Παλαιστινίους, μεταξύ των οποίων πολλοί μαχητές, σύμφωνα με το παλαιστινιακό υπουργείο Υγείας. Τουλάχιστον 43 Ισραηλινοί --άμαχοι και στρατιώτες-- σκοτώθηκαν εκεί σε παλαιστινιακές επιθέσεις ή κατά τη διάρκεια ισραηλινών στρατιωτικών επιχειρήσεων, σύμφωνα με τα επίσημα ισραηλινά στοιχεία. Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ-AFP 

Ως αναγκαίο μέτρο παρουσίασε σήμερα ο Βουλευτής, ΓΓ του ΑΚΕΛ, Στέφανος Στεφάνου, εκ μέρους της κοινοβουλευτικής ομάδας ΑΚΕΛ-Αριστερά-Νέες Δυνάμεις, την πρόταση για τροποποίηση της νομοθεσίας, ώστε να εφαρμοστεί φορολόγηση των πλεοναζόντων κερδών των παραγωγών και προμηθευτών ηλεκτρισμού από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ). Παρουσιάζοντας την πρόταση ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Οικονομικών, ο κ. Στεφάνου σημείωσε ότι, βάσει της υπολογιστικής φόρμουλας που εισηγείται η πρόταση, μπορεί να προκύψει κονδύλι €50 εκ. για πολιτικές ανακούφισης των καταναλωτών. «Ο σκοπός της φορολόγησης των υπερκερδών είναι να δώσει έσοδα στο κράτος, έτσι ώστε με αυτά τα έσοδα να ενισχυθούν προγράμματα και ένα εμπλουτιστούν προγράμματα για αντιμετώπιση της ενεργειακής φτώχειας της οποίας το ποσοστό είναι πάνω από τον μέσο όρο στην Κύπρο σε σχέση με την ΕΕ», εξήγησε ο κ. Στεφάνου σε δηλώσεις του μετά τη συνεδρίαση. Κατά τη συνεδρίαση της  Επιτροπής, ο ΓΓ του ΑΚΕΛ ανέφερε ότι αντίστοιχα φορολογικά μέτρα εφαρμόστηκαν σε 15 από τα 27 κράτη μέλη της ΕΕ και ότι σε αρκετά από αυτά συνεχίζονται μέχρι σήμερα. Παρέπεμψε σε απάντηση του Ευρωπαίου Επιτρόπου Γιόργκενσεν σε ερώτηση που υπέβαλε ο Ευρωβουλευτής του ΑΚΕΛ, Γιώργος Γεωργίου, σύμφωνα με την οποία, όταν προκύπτουν πραγματικά υπερκέρδη, τα κράτη-μέλη μπορούν να θεσπίζουν νομοθεσίες για φορολόγηση, εφόσον δεν παρεμποδίζεται η λειτουργία της αγοράς. Επιφυλάξεις λόγω ενδεχομένου μείωσης τους επενδυτικού ενδιαφέροντος, καθώς και για πρόσκρουση στο δίκαιο ΕΕ λόγω διπλής φορολόγησης διατύπωσε η λειτουργός που εκπροσώπησε στη συνεδρίαση το Υπουργείο Οικονομικών, ενώ και η εκπρόσωπος του Υπουργείου Ενέργειας, Εμπορίου και Βιομηχανίας σημείωσε ότι θα πρέπει να δοθεί χώρος στην ανταγωνιστική αγορά ενέργειας να λειτουργήσει. Ανησυχίες για διπλή φορολόγηση εξέφρασαν, επίσης, ΟΕΒ και ΚΕΒΕ, δηλώνοντας την αντίθεσή τους με την πρόταση. Από την πλευρά της Νομικής Υπηρεσίας επισημάνθηκε ότι, σε αντίθεση με το τέλος αλληλεγγύης που θεσπίστηκε λίγο μετά την πανδημία Covid-19, η ρύθμιση που εισηγείται η πρόταση νόμου έχει μόνιμη ισχύ. Επίσης, έθεσε το ζήτημα της αρχής της αναλογικότητας, κάνοντας λόγο για πολύ υψηλά ποσοστά φορολόγησης, ενώ σημείωσε ότι θα πρέπει και να αιτιολογηθεί γιατί επιλέχθηκε η συγκεκριμένη ομάδα εταιρειών για φορολόγηση. Στην ίδια κατεύθυνση, η Έφορος Ελέγχου Κρατικών Ενισχύσεων επεσήμανε ότι δεν πρέπει υπάρχει επιλεκτικότητα στις επιχειρήσεις και ότι χρειάζεται σαφής προσδιορισμός των υπερκερδών. «Δεν τιμωρούμε το επιχειρείν», υπογράμμισε ο κ. Στεφάνου, διευκρινίζοντας ότι η πρόταση στοχεύσει στην αντιμετώπιση στρεβλώσεων, για να λάβει το κράτος μέρος των υπερκερδών, ενώ επεσήμανε ότι μεταξύ 2018-2025 η Κύπρος πλήρωσε €1,3 δισεκατομμύρια σε τέλη για εκπομπές ρύπων, κόστος το οποίο επηρεάζει τελικά τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος. Την ύπαρξη στρεβλώσεων επιβεβαίωσαν με τις τοποθετήσεις τους και το ΕΤΕΚ, ο Σύνδεσμος Αιολικής Ενέργειας, καθώς και ο Σύνδεσμος Καταναλωτών. Πάντως, το ΕΤΕΚ σημείωσε ότι, κατά τα προηγούμενα χρόνια μπορούσε κανείς με βεβαιότητα να πει ότι υπήρχαν υπερκέρδη από τις ΑΠΕ, κάτι που δεν μπορεί να διατυπωθεί με την ίδια βεβαιότητα σήμερα, όπως ανέφερε ο εκπρόσωπός του. Αντίθετα, ο Μάριος Δρουσιώτης, ανέφερε ότι ο Σύνδεσμος Καταναλωτών είχε προειδοποιήσει εδώ και χρόνια για απροσδόκητα κέρδη από ΑΠΕ, προσθέτοντας ότι αυτά προέκυψαν από σκόπιμες αποφάσεις αρμοδίων. Τάχθηκε, δε, υπέρ της φορολόγησης των απροσδόκητων κερδών, για να αποζημιωθούν κάπως οι καταναλωτές. Από πλευράς Συνδέσμου Αιολικής Ενέργειας, ο Χρίστος Τσίγκης, Εκτελεστικός Διευθυντής, του Συνδέσμου, ανέφερε μεταξύ άλλων ότι τα υπερκέρδη εντοπίζονται σήμερα μεταξύ των εταιρειών προμήθειας ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές και όχι στους παραγωγούς. Σημείωσε, επίσης, ότι εφόσον προχωρήσει η πρόταση, θα πρέπει να έχει χρονικό όριο διετίας για επανεξέταση. ΡΑΕΚ, Έφορος Φορολογίας και Διαχειριστής Συστήματος Μεταφοράς Κύπρου σημείωσαν ότι το ζήτημα επαφίεται στην πολιτική βούληση της κυβέρνησης και εξέφρασαν ετοιμότητα να παράσχουν τεχνοκρατική εμπειρογνωμοσύνη για επεξεργασία πτυχών της νομοθετικής ρύθμισης, εφόσον προχωρήσει. Τα μέλη της Επιτροπής απηύθυναν ερωτήματα, τόσο προς τον εισηγητή της πρότασης, όσο και προς τους εκπροσώπους Υπουργείων και υπηρεσιών που συμμετείχαν στη συνεδρίαση. Μεταξύ άλλων, η Πρόεδρος της Επιτροπής και Βουλευτής του ΔΗΚΟ, Χριστιάνα Ερωτοκρίτου, απηύθυνε ερώτημα προς τον κ. Στεφάνου, για το ποιες είναι οι χώρες που το εφάρμοσαν και με τι χαρακτήρα. Ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ, Ονούφριος Κουλλά, σημειώνοντας ότι είναι πιθανό να υπάρξουν υπερκέρδη από μια ανωμαλία στην αγορά, ρώτησε αν και πώς διορθώθηκαν κάποιες από αυτές, ενώ εξέφρασε προβληματισμό για ενδεχόμενη διάκριση για τις εταιρείες στον τομέα της ενέργειας. Πάντως, ο κ. Στεφάνου κάλεσε την Επιτροπή να επανέλθει το συντομότερο στη συζήτηση της πρότασης, προκειμένου να προχωρήσει εντός του έτους ενώπιον της Ολομέλειας. «Θα πρέπει να ολοκληρωθεί σύντομα η συζήτηση και να οδηγηθεί στην Ολομέλεια της Βουλής και εκεί οι ίδιες οι δυνάμεις να τοποθετηθούν», δήλωσε, ενώ καταλόγισε στην κυβέρνηση έλλειψη πολιτικής βούλησης, επισημαίνοντας ότι  ήταν προεκλογική δέσμευση του Προέδρου Χριστοδουλίδη η φορολόγηση των υπερκερδών από ΑΠΕ.Πηγή: ΚΥΠΕ

Таллиннская горуправа сообщила, что на сегодняшний день во всех восьми районах города заключены договоры с подрядчиками на выполнение работ по уборке снега и борьбе с гололедом. Новшеством нынешнего сезона станет то, что Таллинн будет очищать от снега не только проезжие части, но и все принадлежащие городу тротуары. Находящиеся сейчас в оппозиции центристы отметили, что заключенные городом договоры на уборку снега – показуха перед выборами.

В столице Румынии Бухаресте, в восьмиэтажном жилом доме 17 октября прогремел взрыв.

De invoering van klimaatafspraken in de internationale scheepvaart wordt zeker een jaar uitgesteld, nadat de Amerikaanse president Donald Trump had gedreigd met sancties tegen landen die de plannen zouden steunen. VN-scheepvaartorganisatie IMO besloot een stemming over de regels uit te stellen.

De renners hebben vrijdag angstige momenten beleefd in de geannuleerde derde etappe van de Tour of Holland. Volgens renner Cees Bol reed een truck recht op het afdalende peloton af en had het slecht kunnen aflopen.

Brigitte Bardot is uit het ziekenhuis in het Franse Toulon ontslagen. De 91-jarige filmster bracht daar enkele dagen door om «een kleine chirurgische ingreep» te ondergaan, meldt haar management.

عزّت العديد من حركات المقاومة الفلسطينية، اليوم الجمعة، باستشهاد رئيس أركان القوات المسلحة اليمنية، اللواء الركن محمد عبد الكريم الغماري، مستذكرةً دو...

شهدت العاصمة اليمنية صنعاء اليوم الجمعة، مسيرة مليونية تحت شعار «عامان من العطاء.. ووفاء لدماء الشهداء»، تأكيدا على ثبات الموقف في نصرة القضية الفلسط...

В Астане с завтрашнего дня на одном из участков LRT будет подаваться напряжение максимального уровня. Жителям и стройкомпаниям рекомендовали быть бдительными, передает NUR.KZ со ссылкой на CTS.

Сегодня алматинский "Кайрат" одержал победу над петропавловским "Кызылжаром" - Дастан Сатпаев посвятил свой гол умершему вчера Диасу Толеу, передает NUR.KZ со ссылкой на ФК "Кайрат".

В пятницу президент США Дональд Трамп принимает в Белом доме Владимира Зеленского. Президент Украины приехал в Вашингтон, чтобы обсудить поставки американского оружия и энергетическую безопасность Киева. Главная интрига — даст ли Трамп согласие на передачу Украине дальнобойных ракет Tomahawk и изменил ли что-то его вчерашний разговор с президентом России Владимиром Путиным.

Минсельхоз Казахстана предложил ограничить вывоз говядины - ведомство подготовило соответствующий документ, который опубликован на портале "Открытые НПА", передает NUR.KZ.

U Opštu bolnicu u Sremskoj Mitrovici do sada je primljeno 20 osoba povređenih u saobraćajnoj nesreći na putu Sremska Mitrovica-Jarak, a najteže povređeni su odmah poslati u operacionu salu. I dalje traje prijem povređenih, saznaje «Blic».

Ranici zaposleni u firmi «Healthcare» u Rumi bili su u autobusu koji je danas oko 14.45 sati na putu Sremska Mitrovica-Jarak sleteo sa puta u kanal. Radnici su se vraćali kućama, saznaje «Blic».

Broj poginulih u poplavama i klizištima u Meksiku povećao se na 72, a 48 osoba se i dalje vode kao nestale, saopštila je danas meksička predsednica Klaudija Šajnbaum.

U Opštu bolnicu u Sremskoj Mitrovici, za sada, primljeno je 35 osoba povređenih u teškoj saobraćajnoj nesreći koja se dogodila na putu Sremska Mitrovica-Jarak, od kojih je jedna u operacionoj sali, dok se jedna transportuje u Klinički centar Vojvodine, saznaje «Blic».

Predsednik Rusije Vladimir Putin mora biti uhapšen ukoliko otputuje na planirani samit s predsednikom Sjedinjenih Američkih Država Donaldom Trampom u Budimpešti, saopštio je danas Međunarodni krivični sud sa sedištem u Hagu (ICC).