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지난해 국내에서 새로 팔린 전기차 가운데 5대 중 2대가 외국산으로 역대 최대치를 나타냈다. 중국산 전기차를 필두로 한 이 같은 ‘외국산 공세’의 배경을 두고 일각에서는 ‘전기차 보조금’전기차 3대중 1대꼴 중국산… “탈탄소 정책 영향”
지난해 국내에서 새로 팔린 전기차 가운데 5대 중 2대가 외국산으로 역대 최대치를 나타냈다. 중국산 전기차를 필두로 한 이 같은 ‘외국산 공세’의 배경을 두고 일각에서는 ‘전기차 보조금’ 등 정부의 친환경 정책을 지목한다. 해외 정부들이 너나 할 것 없이 자국 산업 보호 정책에 나선 것과 달리, 우리 정부는 2030년까지 신차 절반을 무공해차로 보급하겠다는 계획 아래 ‘탈(脫)탄소 드라이브’를 걸면서 일어난 현상이라는 얘기다.● 국내서 팔린 전기차 5대 중 2대 외국산지난달 29일 국토교통부가 발표한 자동차 등록 현황에 따르면, 지난해 신규 등록된 전기차는 22만1025대다. 이 중 외국산은 9만4947대로 43%에 달했다. 전기차 중 외국산의 신규 등록 비중이 40%를 넘긴 해는 이번이 처음이다. 지난해는 유독 중국산 전기차의 선전이 두드러졌다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 보고서에 따르면 신규 등록 전기차 3대 중 1대꼴(33.9%)로 중국산이었다. 모델별로는 중 Read more











