काठमाडौं । प्राथमिक सेयर निष्काशन (आईपीओ) मार्फत कुल ८३ करोड रुपैयाँभन्दा बढी पुँजी जुटाउन चार कम्पनीले नेपाल धितोपत्र बोर्ड (सेबोन) मा आवेदन दिएका छन्। मकरीगाड हाइड्रोपावर, कालिञ्चोक इन्भेष्टमेन्ट, इन्द्रेणी मसरुम फार्म र मध्यपुर अस्पतालले आईपीओ निष्काशनको अनुमति माग्दै बोर्डमा आवेदन दिएका हुन्। चारवटै कम्पनीले प्रतिकित्ता १०० रुपैयाँ अंकित मूल्यमा आईपीओ निष्कासन गर्ने प्रस्ताव गरेका छन्। […]

काठमाडौं । प्रधानमन्त्री वालेन्द्र शाहसँग भारतका स्थल सेनाध्यक्ष जनरल धीरज सेठले शिष्टाचार भेट गरेका छन् । रक्षामन्त्रीसमेत रहेका प्रधानमन्त्री शाहसँग सिंहदरबारस्थित प्रधानमन्त्री तथा मन्त्रिपरिषद्को कार्यालयमा सेनाध्यक्ष सेठले आज शिष्टाचार भेटवार्ता गरेको प्रधानमन्त्रीका प्रेस तथा अनुसन्धान विज्ञ दीपा दाहालले जानकारी दिए। उक्त भेटमा नेपालका लागि भारतका राजदूत नवीन श्रीवास्तवसमेत सहभागी थिए । प्रधान सेनापति अशोकराज सिग्देलको […]

काठमाडौं । नेपाल धितोपत्र बोर्ड (सेबोन) का अध्यक्ष डा. गोपालप्रसाद भट्ट र अन्तरराष्ट्रिय मुद्रा कोष (आईएमएफ) का नेपालस्थित आवासीय प्रतिनिधि प्रनभकुमार गुप्ताबीच नेपालको पुँजी बजार विकास तथा नीतिगत सुधारका विषयमा छलफल भएको छ । ललितपुरस्थित बोर्डको खुमलटार कार्यालयमा मंगलबार भएको शिष्टाचार भेटवार्तामा नेपालको पुँजी बजारको विकास, नीतिगत सुधार, नियामकीय क्षमता तथा बोर्डको संस्थागत क्षमता अभिवृद्धिलगायतका […]

काठमाडौं । नेपाल उद्योग वाणिज्य महासङ्घका निवर्तमान अध्यक्ष तथा आईएमई ग्रुपका अध्यक्ष चन्द्रप्रसाद ढकालले धार्मिक पर्यटन प्रवर्द्धन र स्थानीय स्तरमा पूर्वाधारको विकास गर्न सके वैदेशिक रोजगारीको बाध्यता अन्त्य भई गाउँठाउँमै रोजगारीका अवसरहरू सिर्जना हुने बताएका छन् । बागलुङको ऐतिहासिक भैरवस्थान मन्दिर परिसरमा आयोजित ‘ऐतिहासिक हरेलो मेला २०८३’ लाई प्रमुख अतिथिका रूपमा सम्बोधन गर्दै ढकालले सो […]

지금의 ‘인공지능(AI)’이라는 단어가 처음 등장한 것은 1950년대였다. 소설이나 영화 얘기가 아니다. 당대의 천재 과학자들이 ‘기계도 생각할 수 있을까’라는 질문에 답하기 위해 연구에 매달렸다. 하지만 그 열기는 채 20년을 가지 못했다. 두 가지 한계에 부딪혔기 때문인데 그중 하나는 연산 처리 속도의 한계, 즉 컴퓨터 기술이 충분치 않아서였다. 그보다 더 큰 문제는 디지털 데이터 부재였다. 학습 교재 없이 똑똑한 AI를 만들 수는 없는 노릇이었다. ▷시간이 흘러 컴퓨터는 빠르게 고도화됐고, 인터넷 시대가 열리면서 방대한 데이터 확보도 가능해졌다. 두 날개를 단 AI는 인간의 삶을 송두리째 바꿔 놓고 있다. 그런데 이 먹성 좋은 ‘데이터 하마’가 수천 년간 축적된 인류의 데이터를 단숨에 고갈시키고 있다. 인간이 생성한 데이터는 수백조 토큰(데이터 단위)으로 추정되는데, 지금의 생성형 AI 모델들은 이미 수십조 토큰을 학습한 결과물이다. 공개된 텍스트 데이터가 2030년대 초반이

광복절 연휴 사흘 동안 경남 거제에는 916.1mm의 비가 내렸다. 17일 새벽에는 시간당 강수량이 124.5mm를 기록했는데 1972년 거제에서 기상 관측을 시작한 이래 최고 기록이었다. 200년에 한 번 내릴 만한 ‘괴물 폭우’가 지나가며 사상자 5명이 발생했다. 부산, 경남 통영 등 인근 남해안 지역에도 폭우가 쏟아져 주택과 도로 곳곳이 침수됐다. 이번 폭우가 ‘남해안 벨트’에 집중된 건 태풍 ‘돌핀’이 약화된 저기압이 북상하다가 한반도 동쪽에 버티고 있는 북태평양고기압에 가로막혔기 때문이다. 더욱이 길어진 폭염에 바다 온도가 올라 수증기를 가득 품은 상태였다. 원래 고기압은 8월 초순 세력이 최대로 확장했다가 중하순을 지나며 후퇴한다. 그런데 올여름은 좀처럼 물러서지 않으면서 영남 지역은 한 달 새 살인 폭염, 돌발 가뭄, 괴물 폭우가 번갈아 닥쳤다. 기후 변화로 극단적인 기상 현상이 잦아지고 여러 재해가 한꺼번에 발생할 위험도 커지고 있다. 한국기상학회지에 따르면 최근

한국과 미국이 지난해 무역 협상에서 합의한 2000억 달러 규모의 대미 투자 프로젝트 발표가 늦어지면서 불협화음이 일고 있다. 정부는 이달 말 1호 투자 발표를 목표로 미국 측과 협상하고 있는데, 아직 구체적 윤곽이 드러나지 않고 있다. 16일에는 김정관 산업통상부 장관이 3주 만에 급히 미국을 찾았다. 도널드 트럼프 대통령의 한미 연합훈련 축소 지시 배경에 “한국의 대미 투자 약속의 진행 속도에 대한 불만이 있다”는 미 언론의 보도까지 나오고 있다. 한미 양국은 지난해 7월 무역 합의를 통해 미국이 부과한 25%의 상호관세를 15%로 낮추고, 한국은 3500억 달러의 대미 투자를 이행하기로 했다. 문제는 조선 협력 분야의 1500억 달러를 뺀 나머지 2000억 달러 대미 투자 프로젝트 이행 방안이 1년 넘게 나오지 않고 있다는 점이다. 한미 양국은 에너지 분야로 대미 투자 1호 프로젝트 대상을 좁혀가고 있지만, 올해 초 2차 투자 계획까지 발표한 일본에 비해 늦다. 미 정치매체

Plus de 11 millions d'élèves français vont faire leur rentrée au début du mois de septembre 2026, mais tous ne reprennent pas les cours à la même date.

Sophie Adenot est devenue la première astronaute française à réaliser une sortie extravéhiculaire dans l'espace depuis l'ISS ce mardi 18 aout 2026. Elle doit assurer une mission de plusieurs heures pour laquelle elle s'est longuement préparée.

Става дума за план за изпращане на тестови пратки с GPS тракери до Украйна

Столична община публикува последните данни от измервателните станции - силен вятър изчиства смога над града

Анализ на първите 100 дни от управлението на унгарския премиер показва средно по 5,5 публикации дневно. Макар честотата на постовете му да расте, взаимодействията с аудиторията са спаднали с 45%, а най-харесвани остават личните му снимки

Семейството няма сведения за нея от 14 август.

Трудният терен и силният вятър пречат на гасенето, а властите следят качеството на въздуха

МВД выявило несколько сот нарушений требований безопасности в школах

В Казахстане студенты будут получать высшее образование по сокращённой программе

Министерство просвещения дало разъяснения родителям

Τα αεροπορικά εισιτήρια γίνονται ολοένα και ακριβότερα, καθώς οι αεροπορικές εταιρείες δοκιμάζουν στην πράξη μέχρι πού μπορούν να ανεβάσουν τις τιμές χωρίς να επηρεάσουν σημαντικά τη ζήτηση. Αποκλειστική ανάλυση της Cirium για τη Handelsblatt αποκαλύπτει ποιες εταιρείες έχουν προβεί στις μεγαλύτερες αυξήσεις. Οι αεροπορικές έχουν αυξήσει σημαντικά τις τιμές το τελευταίο διάστημα, κυρίως εξαιτίας του ακριβότερου καυσίμου αεροσκαφών, δοκιμάζοντας ουσιαστικά τα όρια που μπορούν να δεχθούν οι καταναλωτές. Αεροπορικά εισιτήρια: Πρωταθλητές των αυξήσεων οι low-cost Το πόσο έχουν αυξήσει οι αεροπορικές εταιρείες τις τιμές τους από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν στα τέλη Φεβρουαρίου ανέλυσε η Cirium, εταιρεία δεδομένων που ειδικεύεται στον κλάδο των αερομεταφορών. Τα στοιχεία δείχνουν ότι μία συγκεκριμένη κατηγορία αεροπορικών εταιρειών έχει αυξήσει τις τιμές πολύ περισσότερο από τις υπόλοιπες. Η ανάλυση της Cirium βασίζεται στις μέσες μηνιαίες τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων, οι οποίες αποτυπώνονται σε δολάρια για λόγους συγκρισιμότητας. Από τα ποσά έχουν αφαιρεθεί φόροι και τέλη, επομένως καταγράφεται το κομμάτι της τιμής που καταλήγει πραγματικά στις αεροπορικές εταιρείες. Τα δεδομένα ομαδοποιήθηκαν σε τρεις μεγάλες κατηγορίες: τους ευρωπαϊκούς αεροπορικούς ομίλους Lufthansa, IAG και Air France-KLM, τις εταιρείες χαμηλού κόστους Ryanair, EasyJet και Wizz Air και τις τρεις μεγάλες αμερικανικές αεροπορικές United Airlines, Delta Air Lines και American Airlines. Στις πτήσεις εντός Ευρώπης, τη μεγαλύτερη αύξηση στην Economy κατέγραψαν οι αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Τον Φεβρουάριο του 2026, οι επιβάτες πλήρωναν κατά μέσο όρο 73,14 δολάρια για μία διαδρομή. Τον Μάιο, η μέση τιμή είχε ήδη φτάσει στα 84,37 δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 15,35% μέσα σε μόλις τρεις μήνες. Ωστόσο, οι Ryanair, EasyJet και Wizz Air είχαν ξεκινήσει τις ανατιμήσεις πολύ νωρίτερα. Σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025, οι τιμές τους έχουν αυξηθεί κατά 39,20%, ενώ από τις αρχές του 2024 έχουν υπερδιπλασιαστεί. Οι τρεις μεγάλοι ευρωπαϊκοί αεροπορικοί όμιλοι αύξησαν επίσης τις τιμές της Economy στις ευρωπαϊκές διαδρομές, αλλά σε μικρότερο βαθμό. Τον Μάιο του 2026 ζητούσαν κατά μέσο όρο 7,22% περισσότερα από τον Φεβρουάριο. Σε σύγκριση με τον Μάιο του 2025, η αύξηση φτάνει το 10,26%, ενώ σε σχέση με τις αρχές του 2024 οι τιμές είναι υψηλότερες κατά 48,41%. Ακριβότερα κατά 20% και τα ταξίδια προς τις ΗΠΑ Αυξήσεις καταγράφονται και στην Economy των υπερατλαντικών πτήσεων προς τις ΗΠΑ. Με μέση τιμή 649,18 δολάρια, οι τρεις μεγάλοι ευρωπαϊκοί αεροπορικοί όμιλοι χρεώνουν πλέον 20,18% περισσότερο σε σχέση με την περίοδο ακριβώς πριν από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. Παρόμοια εικόνα εμφανίζουν και οι τρεις μεγάλες αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες, όπου η αύξηση φτάνει το 22,33%. Εντελώς διαφορετική, ωστόσο, είναι η κατάσταση στην Business Class. Οι τιμές των εισιτηρίων Business στις συγκεκριμένες διαδρομές έχουν μεταβληθεί ελάχιστα ή καθόλου. Μάλιστα, από την έναρξη της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, οι τιμές των ευρωπαϊκών και αμερικανικών εταιρειών έχουν υποχωρήσει ελαφρώς. Γιατί οι αυξήσεις χτυπούν κυρίως την Economy Τα στοιχεία δείχνουν ότι οι αεροπορικές εταιρείες επιχειρούν να αντισταθμίσουν το αυξημένο κόστος τους κυρίως στις ευρωπαϊκές πτήσεις και στην Economy Class. Υπάρχει συγκεκριμένος οικονομικός λόγος γι’ αυτή τη στρατηγική, σύμφωνα με τη Handelsblatt. Οι premium ναύλοι είναι σημαντικά πιο κερδοφόροι από εκείνους των πτήσεων μικρών αποστάσεων, επομένως οι εταιρείες διαθέτουν μεγαλύτερο περιθώριο για να απορροφήσουν τις αυξήσεις του κόστους χωρίς να τις μετακυλίσουν άμεσα στους επιβάτες. Παράλληλα, η ζήτηση για premium θέσεις στις πτήσεις μεταξύ Ευρώπης και ΗΠΑ παραμένει υψηλή, αλλά και ο ανταγωνισμός στις συγκεκριμένες διαδρομές είναι ιδιαίτερα έντονος. Καμία εταιρεία δεν θέλει να διακινδυνεύσει να χάσει πελάτες λόγω υπερβολικά υψηλών τιμών, καθώς οι υπερατλαντικές συνδέσεις αποτελούν σημαντική πηγή κερδοφορίας. Η Lufthansa μειώνει τις διαθέσιμες θέσεις Για να προστατεύσουν την κερδοφορία αυτών των δρομολογίων, οι αεροπορικές εταιρείες διαχειρίζονται με μεγάλη προσοχή την προσφερόμενη χωρητικότητα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Lufthansa, που μείωσε κατά 5,3% τη χωρητικότητά στις γραμμές προς τη Βόρεια Αμερική κατά το δεύτερο τρίμηνο, με βάση τον αριθμό των προσφερόμενων θέσεων ανά χιλιόμετρο πτήσης. Η περιορισμένη προσφορά βοήθησε ώστε τα μέσα έσοδα στις συγκεκριμένες διαδρομές να αυξηθούν κατά 1,7%. Τι σημαίνουν όλα αυτά για τις τιμές των επόμενων μηνών Ένας πρόχειρος υπολογισμός θα μπορούσε αρχικά να δημιουργήσει την εντύπωση ότι οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες έχουν ήδη αντισταθμίσει το πρόσθετο κόστος των καυσίμων μέσω των υψηλότερων τιμών – και σε ορισμένες περιπτώσεις ίσως το έχουν υπερκαλύψει. Η Ryanair, για παράδειγμα, χρειάστηκε να πληρώσει 232,5 εκατ. ευρώ περισσότερα για καύσιμα κατά το πρώτο τρίμηνο του οικονομικού της έτους, από τον Απρίλιο έως τον Ιούνιο, σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Στο ίδιο διάστημα μετέφερε 61,3 εκατομμύρια επιβάτες. Αυτό αντιστοιχεί μαθηματικά σε πρόσθετο κόστος καυσίμων περίπου 3,79 ευρώ ανά επιβάτη σε σύγκριση με έναν χρόνο νωρίτερα. Ωστόσο, η μέση τιμή των εισιτηρίων στην κατηγορία των low-cost αεροπορικών ήταν τον Μάιο του 2026 περίπου 20,50 ευρώ υψηλότερη από τον Μάιο του 2025. Γιατί οι αυξήσεις δεν έχουν ακόμη καλύψει όλο το κόστος Ο συγκεκριμένος υπολογισμός κρύβει, όμως, μια σημαντική παράμετρο. Οι μέσες μηνιαίες τιμές που υπολογίζει η Cirium αφορούν τα εισιτήρια που πωλήθηκαν μέσα στον συγκεκριμένο μήνα. Πολλά από τα εισιτήρια για πτήσεις που πραγματοποιούνται σήμερα ή θα πραγματοποιηθούν τις επόμενες εβδομάδες είχαν αγοραστεί πριν ξεκινήσει ο πόλεμος στο Ιράν, με τις χαμηλότερες τιμές που ίσχυαν τότε. Οι αεροπορικές εταιρείες δεν μπορούν φυσικά να αυξήσουν αναδρομικά την τιμή τους. Οι παλιές κρατήσεις «έφαγαν» τα κέρδη Αυτά τα μη κερδοφόρα εισιτήρια που είχαν κλειστεί νωρίς αποτελούν έναν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν σημαντική υποχώρηση των αποτελεσμάτων τους κατά το δεύτερο τρίμηνο. Η Lufthansa κατάφερε, σύμφωνα με τα δικά της στοιχεία, να ανακτήσει μέσω των υψηλότερων τιμών μόλις περίπου το 60% του πρόσθετου κόστους καυσίμων. Το ίδιο ποσοστό ανέφερε και η IAG. Η Air France-KLM είχε επίσης υπολογίσει ότι θα ανακτούσε περίπου το 60%. Χάρη όμως στα ιδιαίτερα υψηλά μέσα έσοδα, ο γαλλο-ολλανδικός όμιλος κατάφερε τελικά να καλύψει περίπου το 85% της επιβάρυνσης. Έρχονται νέες αυξήσεις στο δεύτερο εξάμηνο Για να καλύψουν το υπόλοιπο κόστος, οι διοικήσεις των αεροπορικών εταιρειών αναμένεται να επιχειρήσουν νέες αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Οι IAG, Air France-KLM και Lufthansa έχουν ήδη αφαιρέσει χωρητικότητα από τα προγράμματα πτήσεών τους για το δεύτερο εξάμηνο. Η μικρότερη προσφορά διαθέσιμων θέσεων αναμένεται να λειτουργήσει υποστηρικτικά για τις τιμές. Το συμπέρασμα για τους ταξιδιώτες είναι ότι θα πρέπει να προετοιμαστούν για περαιτέρω ανατιμήσεις. Ακόμη και εάν η κατάσταση στη Μέση Ανατολή αποκλιμακωθεί, οι αεροπορικές εταιρείες αναμένεται να διατηρήσουν τις τιμές σε υψηλά επίπεδα, προκειμένου να ανακτήσουν τις απώλειες που συσσώρευσαν στις αρχές του έτους. Τρεις κατηγορίες επιβατών αναμένεται να επηρεαστούν περισσότερο: όσοι ταξιδεύουν εντός Ευρώπης, οι επιβάτες της Economy Class και όσοι κλείνουν τα εισιτήριά τους την τελευταία στιγμή. Πηγή: newmoney.gr

Σε θανατηφόρο εξελίχθηκε τροχαίο δυστύχημα  που σημειώθηκε αρχές Αυγούστου στη Λεμεσό και είχε ως αποτέλεσμα τον κρίσιμο τραυματισμό ηλικιωμένης. Νεκρή είναι η Θεσσαλονίκη Κωνσταντινίδη, 82 ετών από τη Λεμεσό, η οποία νοσηλευόταν σε κρίσιμη κατάσταση, σε ιδιωτικό νοσηλευτήριο της πόλης. Σύμφωνα με αστυνομική ανακοίνωση, η άτυχη γυναίκα τραυματίστηκε σε οδική σύγκρουση που συνέβη στις 4/8/2026 στη Λεμεσό, όταν αυτοκίνητο που οδηγούσε 79χρονος στην οδό Ξηρόκαμπου στη Λεμεσό, έχοντας ως συνοδηγό την Κωνσταντινίδη και στο πίσω κάθισμα γυναίκα ηλικίας 84 ετών, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται από την Αστυνομία, έχασε τον έλεγχο του και προσέκρουσε σε μεταλλικό κάγκελο παρακείμενου υποστατικού. Οι τρεις επιβαίνοντες διακομίστηκαν σε ιδιωτικό νοσηλευτήριο της Λεμεσού όπου η 82χρονη εισήχθη στη μονάδα εντατικής θεραπείας σε κρίσιμη κατάσταση, ενώ οι άλλοι δύο είχαν κρατηθεί στο ορθοπεδικό και χειρουργικό τμήμα για νοσηλεία. Διαβάστε επίσης: ΒΙΝΤΕΟ: Έντονα καιρικά φαινόμενα σε περιοχές της Κύπρου- Επηρεάζονται δρόμοι  

Το νομοσχέδιο για τη συνταξιοδοτική μεταρρύθμιση αναμένεται να αποσταλεί εντός των επόμενων ωρών στους κοινωνικούς εταίρους, ώστε να το έχουν ενώπιόν τους κατά τη συνεδρία του Εργατικού Συμβουλευτικού Σώματος την Τετάρτη, δήλωσε την Τρίτη στο ΚΥΠΕ ο Υπουργός Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων Μαρίνος Μουσιούττας. Στόχος, όπως ανέφερε, παραμένει η κατάθεση του νομοσχεδίου στη Βουλή τον Σεπτέμβριο και η εφαρμογή της μεταρρύθμισης από την 1η Ιανουαρίου 2027, ώστε οι συνταξιούχοι να δουν τη διαφορά στις συντάξεις τους την 1η Φεβρουαρίου, κατά την πρώτη πληρωμή με βάση το νέο σύστημα. Ο κ. Μουσιούττας εξήγησε ότι, επειδή οι κοινωνικοί εταίροι θα παραλάβουν το νομοθέτημα λίγο πριν από τη συνεδρία, δεν αναμένεται να είναι σε θέση να τοποθετηθούν επί των προνοιών του. Κατά τη συνεδρία, είπε, το Υπουργείο θα παρουσιάσει αναλυτικά την κυβερνητική πρόταση και θα παραδώσει ενημερωτικό σημείωμα, στο οποίο θα καταγράφονται βήμα προς βήμα οι αλλαγές που έχουν γίνει στο προτεινόμενο νομοσχέδιο. Οι τοποθετήσεις, εισηγήσεις και προβληματισμοί των κοινωνικών εταίρων αναμένεται να αρχίσουν να τίθενται στην επόμενη συνεδρία του Εργατικού Συμβουλευτικού Σώματος, στις 28 Αυγούστου. Μετά τη συνεδρία αυτή, πρόσθεσε, οι συναντήσεις αναμένεται να γίνονται σε πιο τακτά χρονικά διαστήματα και, αν χρειαστεί, ακόμη και καθημερινά, ώστε να απαντηθούν απορίες, να ακουστούν εισηγήσεις και να εξεταστεί κατά πόσο μπορούν να εφαρμοστούν. «Στόχος είναι, το συντομότερο δυνατόν, να συγκλίνουν όσο περισσότερο γίνεται οι απόψεις. Εάν υπάρχουν διαφορές, θα προσπαθήσουμε να τις περιορίσουμε ή και να τις εξαλείψουμε», ανέφερε ο Υπουργός. Ο κ. Μουσιούττας είπε, ακόμη, στο ΚΥΠΕ, ότι έχει σταλεί πρόσκληση προς το Υπουργείο Οικονομικών, ώστε στη συνεδρία να παραστεί, εφόσον το επιτρέπουν οι υποχρεώσεις του, ο Υπουργός Οικονομικών ή εκπρόσωπός του και να παρουσιάσει εκ νέου και αναλυτικά την επενδυτική πολιτική στην οποία έχει καταλήξει η Κυβέρνηση. Όπως είπε, δεν υπάρχουν μεγάλες διαφοροποιήσεις σε σχέση με όσα είχαν παρουσιαστεί προηγουμένως, ωστόσο, καθώς η διαδικασία βρίσκεται στο τελικό της στάδιο, κρίθηκε σκόπιμο να γίνει εκ νέου παρουσίαση από το αρμόδιο Υπουργείο. Παράλληλα, ο Υπουργός Εργασίας ανέφερε ότι η Κυβέρνηση είναι ανοικτή σε εισηγήσεις των κοινωνικών εταίρων, υπό δύο προϋποθέσεις. «Είμαστε ανοικτοί σε οποιαδήποτε εισήγηση από τους κοινωνικούς εταίρους, υπό δύο προϋποθέσεις. Πρώτον, να μην αλλάζει η φιλοσοφία του συστήματος και, δεύτερον, οποιαδήποτε εισήγηση συνεπάγεται πρόσθετο οικονομικό κόστος θα πρέπει να συνοδεύεται από αντίστοιχη εισήγηση για ισόποση μείωση κόστους από κάπου αλλού», είπε. Έφερε ως παράδειγμα εισήγηση που θα αύξανε κατά €40 εκατομμύρια συγκεκριμένη δαπάνη ή παροχή, σημειώνοντας ότι σε τέτοια περίπτωση θα πρέπει να υποδειχθεί από πού μπορούν να εξοικονομηθούν αντίστοιχα €40 εκατομμύρια, ώστε να διατηρείται το οικονομικό ισοζύγιο του συστήματος. Πηγή: ΚΥΠΕ 

Την προσοχή των ασθενών για διαγνώσεις που παράγονται μέσω τεχνητής νοημοσύνης (ΤΝ) συστήνει ο Πρόεδρος της ΟΣΑΚ (Ομοσπονδία Συνδέσμων Ασθενών Κύπρου), Μίλτος Μιλτιάδους, μιλώντας στο ΚΥΠΕ σχετικά με τις προεκτάσεις που μπορεί να έχει η χρήση εργαλείων της ψηφιακής τεχνολογίας για τη διάγνωση και διαχείριση ασθενειών και παθήσεων. Παράλληλα, η χρήση της ΤΝ έχει αρχίσει να απασχολεί και την ιατρική κοινότητα, δήλωσε από πλευράς του στο Πρακτορείο ο Πρόεδρος του ΠΙΣ, Πέτρος Αγαθαγγέλου. Ερωτηθείς κατά πόσο έχουν υποβληθεί στην ΟΣΑΚ παράπονα ή καταγγελίες σχετικά με τη χρήση της ΤΝ από ασθενείς, ο κ. Μιλτιάδου ανέφερε ότι δεν υπάρχει κάτι σχετικό, σημείωσε όμως ότι είναι γνωστό πως συχνά οι ασθενείς καταφεύγουν είτε σε εφαρμογές ΤΝ είτε γενικότερα στο διαδίκτυο, αναζητώντας πληροφορίες για θέματα που τους απασχολούν. ­«Πάντα λέμε ότι οι ασθενείς πρέπει να είναι προσεκτικοί με τη χρήση της ΤΝ, όπως και με τη χρήση του διαδικτύου», σημείωσε ο κ. Μιλτιάδους, υπογραμμίζοντας ότι η πιο αξιόπιστη πηγή πληροφόρησης για να καθοδηγήσει τους ασθενείς για τα συμπτώματα που παρουσιάζουν, είναι ο Προσωπικός Ιατρός. Πρόσθεσε, εξάλλου, ότι στο πλαίσιο του ΓεΣΥ ο ασθενής έχει τη δυνατότητα να ζητήσει τη γνώμη και δεύτερου ιατρού, εάν δεν καλυφθεί από τις συμβουλές που θα λάβει από τον πρώτο. Ο κ. Μιλτιάδους ανέφερε ότι, ακόμα και πριν αρχίσει να χρησιμοποιεί ευρέως ο κόσμος τις εφαρμογές ΤΝ, ήταν σύνηθες να καταφεύγουν ασθενείς στο διαδίκτυο, όπου η οποιαδήποτε αναζήτηση παρήγαγε διαγνώσεις που μπορεί να ήταν και οι χειρότερες δυνατές. Εξήγησε ότι η τεχνολογία δεν θα πρέπει να φοβίζει τον κόσμο, αλλά θα πρέπει να υπάρχει προβληματισμός για το κατά πόσο μπορεί να αξιοποιηθεί σωστά και όχι με επιζήμιο τρόπο. «Δεν είναι κακή η χρήση της ΤΝ, αλλά δε θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη από τους ασθενείς για αποφάσεις που αφορούν στην λήψη αγωγής και γενικά στη διαχείριση μίας πάθησης», είπε ο Πρόεδρος της ΟΣΑΚ στο ΚΥΠΕ. Η χρήση της ΤΝ από γιατρούς απασχολεί και τον ΠΙΣ Η χρήση της ΤΝ στο πλαίσιο της ιατρικής πρακτικής από γιατρούς απασχόλησε πρόσφατα και συνέδριο του ΠΙΣ (Παγκύπριου Ιατρικού Συλλόγου), ανέφερε στο ΚΥΠΕ ο Πρόεδρος της ΟΣΑΚ. Από πλευράς του ο Πρόεδρος του ΠΙΣ, Πέτρος Αγαθαγγέλου, επιβεβαίωσε ότι η συζήτηση αυτή έχει ξεκινήσει στους κόλπους της ιατρικής κοινότητας, σημειώνοντας όμως ότι βρίσκεται ακόμα σε πρώιμο στάδιο. Ο κ. Αγαθαγγέλου εξήγησε ότι η συζήτηση αυτή περιστρέφεται γύρω από το πώς ενσωματώνεται και στην ιατρική πρακτική η ΤΝ ως βοηθητικό εργαλείο, αλλά και γύρω από την ανάγκη κατάλληλης εκπαίδευσης των επαγγελματιών υγείας. ­«Είναι χρήσιμη η τεχνολογία, αλλά για τη σωστή χρήση και αξιοποίησή της χρειάζεται εκπαίδευση», ανέφερε ο κ. Αγαθαγγέλου στο ΚΥΠΕ. Σημείωσε, δε, ότι στόχος δεν είναι να χρησιμοποιείται η ΤΝ για να παρέχει γρήγορες λύσεις στους γιατρούς, αλλά για να προσφέρει καλύτερη εικόνα για το περιστατικό που χειρίζονται. Πηγή: ΚΥΠΕ 

Τραγωδία σημειώθηκε στις 15 Αυγούστου στη θαλάσσια περιοχή του Lady’s Mile, όπου Αιγύπτιος υπήκοος έχασε τη ζωή του από πνιγμό. Σύμφωνα με ενημέρωση από την Αστυνομία τω Βρετανικών Βάσεων, νεαρός ενώ βρισκόταν σε σκάφος, κάτω από συνθήκες που διερευνώνται, βρέθηκε στη θάλασσα, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του από πνιγμό. Την ίδια ώρα, κινδύνεψε και δεύτερο πρόσωπο που βρισκόταν μαζί του στο σκάφος. Η νεκροτομή που διενεργήθηκε χθες κατέδειξε ότι αιτία θανάτου ήταν ο πνιγμός. Οι έρευνες για να εξακριβωθούν οι ακριβείς συνθήκες κάτω από τις οποίες σημειώθηκε η τραγωδία βρίσκονται σε εξέλιξη. Διαβάστε επίσης: Νέα τραγωδία στην άσφαλτο: Υπέκυψε 82χρονη στη Λεμεσό μετά από τροχαίο

Президент Украины Владимир Зеленский внес в Верховную раду представления на назначение Евгения Хмары и Андрея Сибиги.

Намерение генерального директора Международного агентства по атомной энергии (МАГАТЭ) Рафаэля Гросси лично посетить Запорожскую атомную электростанцию (ЗАЭС) привело в ярость предводителя киевского режима Владимира Зеленского.

Вице-президент США называет приоритетной задачей обеспечение низкой стоимости топлива, американский лидер же неоднократно подчеркивал, что ключевая цель Соединенных Штатов состоит в том, чтобы не допустить получения Ираном ядерного оружия.

首次上稿 12:27更新時間 22:02（新增李光章回應） 立法院全院委員會今審查第七屆監委人事案，外交官出身的監委被提名人李光章列席詢答。針對行政院長卓榮泰「不副署、不執行...…

民進黨中市議員鄭功進今天在市議會提出質疑，為何鍋烤節都是活動企業執行跟大型企業採購，為何都是幾個相同的電視台，今年的鍋烤節活動1400百萬元宣傳標案由中視採最有利標得標，中視董...…

新北市長選戰倒數快破百天，民進黨新北市長參選人蘇巧慧勤跑陸戰，今晚她再與新北雙和隊「小雞」一同到永和樂華夜市掃街，雖是平日晚上，仍吸引眾多粉絲以及家長帶著「小水獺」跟隨蘇巧慧掃...…

Le Rassemblement pour le Développement Intégral et Fédéral (RADIF) mène des consultations auprès de plusieurs formations politiques extra-parlementaires en République démocratique du Congo. L’objectif est de mettre en place une plateforme baptisée « Bloc pour la réunification du Congo et la cohésion nationale », en vue de favoriser un dialogue inclusif et de contribuer à la préservation de l’unité du pays.

La mortalité liée à la maladie à virus Ebola est en baisse sur le site de personnes déplacées de Kigonze, à Bunia, dans la province de l’Ituri, selon les responsables de la riposte et les autorités du site dans une déclaration lundi 17 août. Alors que jusqu’à huit décès étaient enregistrés quotidiennement au plus fort de l’épidémie en juin et juillet, le bilan se situe désormais entre un et trois morts par jour, pour une population estimée à près de 17 000 personnes.